طراحی یک کنترلر پیشرفته جهت کاهش آلودگی و مصرف سوخت و افزایش راندمان خودرو های هیبرید

پایان نامه
چکیده

در خودروهای هیبرید موازی که از نوع سیستم های بسیار پیچیده ی مکاترونیکی محسوب می شوند، از دو منبع تولید انرژی که عمدتاً موتور الکتریکی و موتور احتراقی می باشند، به گونه ای که گشتاور تولید شده توسط آن ها با یکدیگر کوپل شده و مورد استفاده ی خودرو قرار گیرد، استفاده می گردد. آنچه در مورد کنترل این سیستم-ها مورد اهمیت است، نحوه ی استفاده از هر منبع و نسبت تولید گشتاور توسط هریک از آن ها می باشد. در این رساله، به بررسی استراتژی مدیریت انرژی برای تعیین میزان مشارکت هریک از منابع حرکتی به منظور کاهش در مصرف سوخت خودرو و کاهش در تولید گازهای خروجی در خودروی هیبرید موازی پرداخته خواهد شد. در این پایان نامه از الگوریتم کنترل پیش بین غیرخطی برای کنترل خودروی هیبرید موازی استفاده شده است. از آن جا که در کنترل پیش بین تولید سیگنال کنترل براساس پیش بینی رفتار آینده سیستم صورت می گیرد، لذا این کنترل کننده قادر است دربرابر تغییرات ناگهانی سیکل حرکتی عکس العمل مناسبی از خود نشان دهد، درحالی که سایر روش های کنترلی براساس رفتار گذشته سیستم عمل کرده و نسبت به تغییرات سریع مسیر حساسیت بیشتری دارند. کنترل پیش بین ، همان طور که از نام آن پیداست، به مدل سیستم برای پیش بینی رفتار آینده آن نیاز دارد. مدل سازی سیستم ها به روش های گوناگونی انجام می شود. در این پایان نامه از شبکه عصبی به عنوان مدل پیش بین، برای تخمین سرعت خودرو، در طراحی کنترل-کننده بهره گرفته شده است. هم چنین تابع هزینه طراحی شده برای کنترل کننده پیش بین شامل دو جمله خطای سرعت خودروی هیبرید از سیکل حرکتی مطلوب و گشتاور اعمالی به موتور احتراقی بوده و ضرایب تابع هزینه به گونه ای تنظیم می شوند که خودرو بهترین عملکرد را در تعقیب سیکل حرکتی دلخواه داشته باشد. در ادامه عملکرد کنترل کننده پیش بین مدل مبنای عصبی پیشنهادی، با کنترل کننده های پایه و فازی fuel-mode ارائه شده در advisor مقایسه شده است. نتایج شبیه سازی بهبود عملکرد خودرو را به-طور قابل توجه نشان می دهد.

منابع مشابه

طراحی و ساخت موتور سوئیچ رلوکتانس برای کاربرد در کولرهای آبی جهت افزایش راندمان و کاهش مصرف انرژی

به دنبال رشد اقتصادی کشور، تقاضا برای مصرف انرژی الکتریکی روبه افزایش است. درحال حاضر موضوع جایگزینی موتورهای جدید نظیر موتور سوئیچ رلوکتانس و موتورهای مغناطیس دائم به جای موتورهای القایی به طور جدی در پژوهشگاه های صنعتی دنیا پی گیری می شود. از دلایل این امر می توان به پایین بودن راندمان موتورهای القایی تک فاز که در اکثر وسایل خانگی مورد استفاده شده و درصد زیادی از مصرف انرژی را به خود اختصاص ...

متن کامل

آگاهی، نگرش و عملکرد رانندگان شهر یزد در زمینه راهکارهای کاهش مصرف سوخت و کنترل آلودگی هوای ناشی از خودرو

Introduction: Motor vehicles are known as an important artificial source of air pollution, where personal cars account for 90% of total consumed energy in transportation system. Human factors have a critical role in car-caused air pollution. Therefore, the present study was conducted to evaluate knowledge, attitude and practice (KAP) of drivers towards reduction of fuel consumption and control ...

متن کامل

طراحی، ساخت و بهینه سازی سیستم گلابگیری سنتی به منظور کاهش مصرف سوخت گاز طبیعی و افزایش راندمان

در این تحقیق، روشهای کاهش مصرف سوخت در مشعل های گلابگیری سنتی مورد بررسی قرار گرفته است. برای رسیدن به راندمان حرارتی بیشتر برخی تغییرات در مشعل و سیستم گلابگیری انجام گرفته -است. بدین منظور چهار دسته آزمایش انجام شده است. ابتدا تاثیر تنظیم مشعل موجود بر میزان مصرف بررسی شده است. بخش دوم مربوط به مقایسه راندمان حرارتی مشعل های شعله آزاد، چرخشی و تابشی برای نمونه آزمایشی دیگ در مقیاس کوچک است. د...

استفاده از سوخت های ترکیبی یا سوخت دی متیل اتر در موتورهای تولید همزمان برق و حرارت با رویکرد کاهش آلایندگی،کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان موتور

استفاده از دی متیل اتر به عنوان یک سوخت انتخابی افزایش یافته است که این ناشی از مشخصات احتراق بی نظیر این سوخت اکسیژنه می باشد. در این رساله مشخصات احتراقی و عملکردی یک موتور دیزل به طور طبیعی با استفاده از دی متیل اتر به عنوان سوخت اصلی بررسی شده است. در شبیه سازی از موتور دیزل پاشش مستقیم دی¬87 شش سیلندر خطی به عنوان موتور پایه استفاده شده است. نرم افزار جی¬تی¬پاور7 که از خانواده نرم افزار ج...

15 صفحه اول

طراحی بهینه جعبه دنده خودرو بر اساس شاخصهای عملکرد و مصرف سوخت

در این مقاله،هدف طراحی جعبه دنده خودرو است به طوریکه شاخصهای مصرف سوخت و عملکرد خودرو در حالت بهینه خود قرار گیرند. بنابراین ابتدا شاخصهای مهم، در انتخاب سیستم انتقال قدرت مناسب، برای یک موتور معین، معرفی و مدلسازی می‌شود و به منظور ارزیابی و حصول اطمینان از مناسب بودن مدل ارائه شده، مدل پیشنهادی برای یک نوع گیربکس پنج دنده دستی و یک نوع موتور بنزینی 1600CC اجرا و نتایج بدست آمده، برای شاخصهای ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر

کلمات کلیدی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023