شناسایی اثرات پسین و پیشین حمل و نقل در اقتصاد ایران

چکیده: بخش حمل و نقل از بخش های زیر بنایی اقتصاد در کشور است و فرآیندی است که وضعیت اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، سیاسی و نظامی کشورها را تحت اشعاع خود قرار می دهد که نه تنها فرآیند توسعه اقتصادی را تشدید و تحت تأثیر قرار می دهد بلکه خود نیز در جریان توسعه اقتصادی دچار تغییر و تحول کمی و کیفی فراوان می شود این بخش علاوه بر جابجایی افراد کالاها باعث انتقال عقاید و افکار نیز می شود . ارتباط حمل و نقل کلیه بخشهای اجتماعی و اقتصادی و نقش آن موجب شده است تا این فعالیت از ارکان اصلی اقتصاد، تجارت و زندگی اجتماعی به حساب آید و بدون آن رشد اقتصادی ممکن نبوده و اختلال در کل سیستم تولید، توزیع و مصرف بوجود خواهد آمد. عملکرد بخش های مختلف اقتصادی را می توان براساس موازین و اصول علمی مورد بررسی قرار داد که این مسأله برنامه ریزی و پیش بینی های اقتصادی آینده را ممکن می سازد هر چه موازین، اطلاعات و ابزارهای لازم برای ادازه گیری و سنجش اقتصادی و به دنبال آن برنامه ریزی اقتصادی جامع تر بوده و واقعیت های موجود با معیارهای کمی مناسب تری تبیین شود برنامه ریزی دقیق تر و به واقعیت نزدیک تر خواهد بود. جدول داده- ستانده به عنوان ابزاری برای تحلیل ساختار اقتصادی از اهمیت قابل توجهی برخوردار است. این جدول شامل جاول منابع و مصارف، ماتریس معکوس لئونتیف و ماتریس ضرایب فنی، همچنین شاخص های به دست آمده از آن نظیر پیوندهای پیشین و پسین است که کاربرد وسیعی در زمینه انواع تجزیه و تحلیل های اقتصادی داشته و ابزار بسیار خوبی بر سپاسگذاری ها و برنامه ریزی دولت ها به شمار می رود. در تحقیق حاضر با استفاده از جدول داده- ستانده سال 1384 بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران پس از تجمیع جدول فوق و بدست آوردن ماتریس ضرایب فنی و معکوس لئونتیف به محاسبه ضرایب پسین و پیشین حمل و نقل و شاخص های قدرت انتشار و حساسیت پرداخته ایم که با توجه به ارقام بدست آمده و به تحلیل وضعیت موجود حمل و نقل در اقتصاد کشور پرداخته شده است.