شبیه سازی خودروی سواری هیبرید الکتریکی سری-موازی بر مبنای ماشین dmp جهت انتخاب بهینه اجزای تولید نیرو

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده برق
  • نویسنده مرتضی حسینی
  • استاد راهنما احمد رادان
  • سال انتشار 1392
چکیده

در جامعه¬ی کنونی به علت مسائل و مشکلات زیست محیطی تمایل زیادی در جهت تولید خودرو¬های هیبریدی ایجاد شده است. تا کنون تلاش¬های زیادی در جهت بهبود عملکرد سیستم تولید و انتقال توان خودرو¬های هیبریدی انجام پذیرفته است. در خودرو¬های هیبریدی کنونی با استفاده از یک چرخ-دنده خورشیدی قدرت¬های موتور احتراق داخلی و دو ماشین الکتریکی با یکدیگر ترکیب و به محور چرخ¬ها انتقال پیدا می¬کند. در این شرایط موتور احتراق داخلی در هر سرعت دلخواه خودرو می¬تواند در بیشینه بازده خود انجام وظیفه نماید. با عین حال استفاده از دو موتور الکتریکی و یک چرخ¬دنده خورشیدی به همراه دو اینورتر قدرت سبب افزایش وزن و همچنین پیچیدگی سیستم درایو می¬گردد. ماشین¬ dmp (dual mechanical port) نوع جدیدی از ماشین¬های الکتریکی با ساختاری متمرکز می-باشد. در خودروهای هیبرید معمولی این ماشین جایگزین دو ماشین الکتریکی، چرخ¬دنده خورشیدی، کلاچ و جعبه دنده شده و ساختار آن را ساده¬تر می¬سازد. یکی ازمهم ترین سوالاتی که در مرحله طراحی خودروهای هیبریدی مطرح می¬شود، چگونگی تعیین اندازه توان نامی مناسب، برای هر یک از دو منبع اصلی و کمکی بکار گرفته شده در خودرو می¬باشد. در این پایان نامه هدف تعیین بهینه اندازه توان نامی و یا به عبارت دیگر طراحی پارامتری خودروی هیبرید الکتریکی مبتنی بر ماشین dmp، شامل موتور احتراق داخلی، ماشین dmp و مجموعه باتری می¬باشد. برای طراحی بهینه از تعریف درجه هیبریداسیون در خودروهای هیبرید استفاده شده است. برای تعیین درجه هیبریداسیون روش¬های مختلفی وجود دارد که در این پایان نامه از روش استفاده از نرم افزار (شبیه سازی) استفاده شده است. از آنجاییکه مدل خودروی هیبرید الکتریکی سری-موازی مبتنی بر ماشین dmp در کتابخانه های نرم افزارهای قابل استفاده در کاربردهای خودروی هیبرید وجود ندارد، در این پایان¬نامه پس از ارایه¬ی توضیحاتی اجمالی در مورد خودرو هیبرید سری-موازی و معرفی ماشین dmp، به مدل¬سازی خودروی هیبرید الکتریکی سری-موازی مبتنی بر ماشین dmp پرداخه شده است. پس از مدل سازی این نوع خودروی هیبرید، درجه هیبریداسیون بهینه آن با در نظر گرفتن پارامترهای عملکردی خودرو مانند حداکثر سرعت، زمان شتاب گیری، قابلیت شیب پیمایی و میزان مصرف سوخت و با استفاده تابع هزینه مناسب بدست آمده است.

منابع مشابه

طراحی و شبیه سازی درایو ماشین های الکتریکی برای بکارگیری در خودروی هیبرید الکتریکی موازی

افزایش نگرانی در مورد آلودگی محیط زیست و کاهش منابع نفتی زمینه را برای بکارگیری خودروهای هیبرید الکتریکی به عنوان جایگزین خودروهای متداول در سیستم حمل و نقل فراهم نموده است. این خودروها علاوه بر بکارگیری موتور احتراقی، از موتور الکتریکی نیز برای حرکت خودرو استفاده می کنند. انتخاب محرک الکتریکی مناسب، نحوه کنترل موتور الکتریکی و طراحی یک کنترل کننده که بتواند اهداف کنترلی مورد نظر را برآورده کند...

مدل سازی و شبیه سازی خودرو هیبرید سواری سری موازی در matlab-simulink جهت انتخاب استراتژی کنترل ولتاژ لینک dc

صنعت خودروسازی در دو دهه اخیر تلاش های زیادی را برای ارائه خودروهایی با بازده بالاترَ مصرف سوخت حداقل و آلودگی کمتر با استفاده از خودروهای الکتریکی هیبرید انجام داده است که یکی موفق ترین این نمونه ها خودرو پریوس محصول شرکت تویوتا است. از آنجا که مدل های دینامیکی می توانند با استفاده از شبیه سازی دینامیکی زیرسیستم های خودرو هیبریدی، کمک زیادی در طراحی و اصلاح بخش های مختلف خودرو کنند، این پایان ن...

15 صفحه اول

طراحی و شبیه سازی جهت پیاده سازی خودرو هیبرید سری – موازی مبتنی بر ماشین dmp به روش سخت افزار در حلقه

در جامعه ی کنونی به علت مسائل و مشکلات زیست محیطی تمایل زیادی در جهت تولید خودرو-های هیبریدی ایجاد شده است. تا کنون تلاش های زیادی در جهت بهبود عملکرد سیستم رانشی خودرو های هیبریدی انجام پذیرفته است. در خودرو های هیبریدی کنونی با استفاده از یک چرخ دنده خورشیدی قدرت های موتور احتراق داخلی و دو ماشین الکتریکی با یکدیگر ترکیب و به محور چرخ ها انتقال پیدا می کند. در این شرایط موتور احتراق داخلی در ...

15 صفحه اول

عملکرد یک خودروی سواری با قوای محرکه موتور احتراقی، در مقایسه با تمام هیبرید با ساختار سری و نیمه هیبرید با ساختار موازی

موضوع مصرف سوخت‌های فسیلی و آلودگی هوا امروزه یکی از چالش‌های بزرگ جهانی می‌باشد. خروجی اگزوز خودروهای با سوخت‌های فسیلی مهمترین عامل آلودگی هوا مخصوصاً در کلان شهرها است. خودروهای هیبرید الکتریکی به دلیل استفاده از باطری و موتور الکتریکی در کنار موتور احتراقی ضمن امکان کار موتورهای احتراقی در شرایط بهینه عملکردی و قابلیت بازیابی انرژی ترمزی یکی از فناوری‌های نوین در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا ...

متن کامل

بهینه سازی کنترل کننده ی خودروی هیبرید الکتریکی با در نظر گرفتن استاندارد آلایندگی یورو 3

استراتژی کنترلی در خودروهای هیبرید الکتریکی تعیین کننده میزان مصرف انرژی توسط هر یک از موتورهای الکتریکی واحتراقی جهت تامین توان مورد نیاز خودرو در هر موقعیت می باشد. یکی از نرم‌افزارهای متداول برای شبیه-سازی رفتار و میزان مصرف سوخت خودروهای هیبریدی نرم‌افزار ADVISOR می‌باشد. در این تحقیق با استفاده از معادلات غیرخطی حاکم بر این نرم‌افزار و برنامه نویسی جانبی سعی شده تا عملکرد یک کنترل کننده‌...

متن کامل

مدلسازی و شبیه سازی خودروی هیبرید سواری موازی در matlab-simulink جهت بررسی روش های تعیین درجه هیبریداسیون

در این نگارش، سعی بر آنست تا با شناسایی عوامل موثر بر درجه هیبریداسیون و متأثر از آن، الگوریتم مناسبی برای بهینه سازی این پارامتر از خودرو (درجه هیبریداسیون)، معرفی گردد. در این پایان نامه، برای بهینه سازی درجه هیبریداسیون خودرو از دو روش استفاده شده است. در روش اول، در شرایطی که کلیه پارامترهای کنترلی خودرو ثابت هستند، داده های مورد نیاز، از نرم افزار advisor استخراج می شوند. سپس با اعمال یکی ...

15 صفحه اول

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده برق

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023