سنتز و ارزیابی نانوپلیمرهای هادی جهت کاربرد در سامانه الکترود-غشا پیل های سوختی

پایان نامه
چکیده

هدف این تحقیق تهیه و بررسی نانو ساختارهای پلی تیوفن در حضور دودسیل سولفات سدیم به عنوان سورفکتانت در محیط آبی بوده است. همچنین نانوکامپوزیت¬ پلی تیوفن- کربن ولکان از پراکنده ساختن کربن در محلول جوشان پلی تیوفن/ دی متیل فرمامید به عنوان نگه دارنده کاتالیست پیل سوختی تهیه شد. نانوساختارهای پلی تیوفن و نانوکامپوزیت پلی تیوفن- کربن با روش های مختلفی شامل: طیف سنجی مادون قرمز، میکروسکوپ الکترونی روبشی، میکروسکوپ نیروی اتمی، طیف سنجی پراش اشعه ایکس و اندازه گیری هدایت الکتریکی مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان داد که قطر نانوساختار های پلی تیوفن در محدوده ی 100- 85 نانومتر قرار دارد و رسانایی نانوکامپوزیت پلی تیوفن/ کربن ولکان تقریبا 600 برابر بالاتر از رسانایی نانوساختارهای پلی تیوفن است. الکتروکاتالیست های پلاتین/ پلی تیوفن، پلاتین/ کربن ولکان و پلاتین/ 50% پلی تیوفن- کربن با روش کاهش اتیلن گلیکول تهیه شده و با روش های مختلفی شامل: طیف سنجی پراش اشعه ایکس، ولتامتری چرخه ای و میکروسکوپ الکترونی عبوری مورد بررسی قرار گرفتند. طیف پراش اشعه ایکس نشان داد که الکتروکاتالیست های تهیه شده دارای ساختار مکعب با وجوه مرکزدار می باشند و اندازه نانوذرات پلاتین پراکنده شده بر روی پلی تیوفن، کربن ولکان و نانوکامپوزیت 50% پلی تیوفن- کربن، به ترتیب 3/2، 4/5 و 4/6 نانومتر است. مطالعات ولتامتری چرخه ای به منظور تعیین مساحت سطح فعال الکتروشیمیایی الکتروکاتالیست های تهیه شده استفاده گردید. مقدار سطح فعال الکتروشیمیایی الکتروکاتالیست پلاتین/ 50% پلی تیوفن- کربن ( m2 g-298) بزرگتر از پلاتین/ پلی تیوفن ( m2 g-231) و پلاتین/ کربن ( m2 g-256) است. همچنین در بارگذاری یکسان ( mg cm-201/0)، الکتروکاتالیست پلاتین/ 50% پلی تیوفن- کربن در منطقه جذب-دفع هیدروژن جریان بالاتری ایجاد کرد. این نتیجه به دلیل ویژگی های منحصر به فرد نانوکامپوزیت 50% پلی تیوفن- کربن، پراکندگی بالاتر نانوذرات پلاتین و اندازه کوچکتر آن ها در الکتروکاتالیست پلاتین/50% پلی تیوفن- کربن است.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

تحلیل عملکرد سامانه پیل سوختی غشا پلیمری در خودرو

در این مطالعه، یک نوع پیل سوختی غشا پلیمری برای کاربرد در خودرو تحلیل گردیده و در این راستا متغیرهای اثر گذار بر عملکرد پیل از قبیل درصد رطوبت، نرخ جریان، دما و فشار گازهای ورودی و همچنین مدیریت آب و حرارت که از چالش‌های اصلی این پیل‌ها می‌باشد، بررسی شده است. بدین منظور، معادلات پیوستگی، مقدار حرکت ، بقا اجزای، انرژی و شارژ به همراه روابط سینتیک الکتروشیمیایی در نواحی مختلف پیل به صورت الگوی ت...

متن کامل

تحلیل عملکرد سامانه پیل سوختی غشا پلیمری در خودرو

در این مطالعه، یک نوع پیل سوختی غشا پلیمری برای کاربرد در خودرو تحلیل گردیده و در این راستا متغیرهای اثر گذار بر عملکرد پیل از قبیل درصد رطوبت، نرخ جریان، دما و فشار گازهای ورودی و همچنین مدیریت آب و حرارت که از چالش های اصلی این پیل ها می باشد، بررسی شده است. بدین منظور، معادلات پیوستگی، مقدار حرکت ، بقا اجزای، انرژی و شارژ به همراه روابط سینتیک الکتروشیمیایی در نواحی مختلف پیل به صورت الگوی ت...

متن کامل

استفاده از فوم فلزی در پیل سوختی غشا پلیمری

در این مقاله، استفاده از فوم فلزی به‌عنوان توزیع‌کنندة گازهای واکنشگر و سیال خنک‌کننده، به‌منظور توزیع یکنواخت گازهای واکنشگر و دما، کاهش وزن، صرفه‌جویی در هزینة ماشین‌کاری کانال‌های جریان و عملکرد بهتر پیل سوختی غشا پلیمری مطرح و بررسی شده است. معادلات حاکم بر جریان گازهای واکنشگر در نواحی گوناگون پیل (اعم از معادلات پیوستگی، بقای مومنتوم، اجزاء، شارژ و انرژی به‌همراه روابط الکتروشیمیایی)، همچ...

متن کامل

بررسی رفتار انتقال آب در پیل سوختی غشا پلیمری

در این مطالعه، یک مدل دو بعدی و دو فازی پیل سوختی غشا پلیمری به منظور بررسی رفتار انتقال و تغییر فاز آب توسعه داده شده و روش­های مختلف انتقال آب شامل پخش، جابجایی و درگ الکترو - اسمزیک در داخل غشا و تغییر فاز آب در لایه پخش گاز کاتد ارزیابی و تحلیل شده است. بدین منظور، معادلات پیوستگی، ممنتم، بقا اجزا و شارژ به همراه روابط سینتیک الکتروشیمیایی در نواحی مختلف پیل سوختی به صورت کوپل، با یک مد...

متن کامل

روش‌های مرطوب‌سازی گازهای واکنشگر پیل سوختی غشا پلیمری

کنترل رطوبت گازهای واکنشگر پیل سوختی تأثیر به‌سزایی در عملکرد پیل دارد. آب کم در غشاء سبب خشکی موضعی غشاء و به‌دنبال آن ایجاد گرادیان‌های دما و تنش‌های مکانیکی و آب زیاد سبب بسته‌شدن بخشی از حفره‌های لایة پخش گاز می‌شود. در هر دو حالت عملکرد پیل افت پیدا می‌کند و از طول عمر آن کم می‌شود. از این‌رو برای دست‌یابی به رطوبت بهینه در پیل، مرطوب‌سازی گازهای واکنشگر هم در سمت آند و هم در سمت کاتد ضرور...

متن کامل

معرفی سامانه های هیبریدی نوین پیل سوختی اکسید جامد و توربین گاز جهت کاربرد در واحد توان کمکی هواپیماها

مولدهای الکتریکی که توسط موتورهای اصلی هواپیما یا توربین گازی کوچکی تحت عنوان واحد توان کمکی راه اندازی می شوند، به طور سنتی و طی سالیان متمادی تأمین کننده نیازهای الکتریکی هواپیماها بوده اند. در این میان، توربین گاز به عنوان منبع اصلی تأمین توان، علاوه بر بازده پایین، سروصدای نامطلوب ایجاد و آلاینده های زیست محیطی تولید می کند. به همین دلیل سازندگان هواپیما رقابت چشمگیری را جهت کاهش همزمان مصر...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده شیمی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023