طراحی و بهینه سازی فنر تخت کامپوزیتی

در این تحقیق هدف اصلی، بهینه سازی هندسی فنر تخت کامپوزیتی بوده است . به این منظور یک فنر تخت فولادی چهار تیغه ای مورد استفاده در سیستم تعلیق عقب خودروهای سواری تحلیل و توسط نرم افزارanasys ویرایش 5.4 مدلسازی شده است و تنش ها و جابجایی فنر تخت مذکور تحت بارگذاری موجود بدست آورده شده اند. نتایج حاصل از تحلیل اجزاء محدود فنر تخت فولادی توسط نرم افزار با نتایج تجربی و حل تحلیلی آن مطابقت داشته است . با استفاده از نتایج بدست آمده از تحلیل فنر تخت فولادی، یک فنر تخت کامپوزیتی طراحی و بهینه سازی شده است . جنس فنر تخت از الیاف شیشه همراه با رزین اپوکسی انتخاب شده است . متغیرهای طراحی عرض و سطح مقطع در طول فنر انتخاب شده اند. نتایج بدست آمده نشان می دهند که عرض و ضخامت در انتهای فنر تخت به ترتیب بیشترین و کمترین مقدار را دارند و بطرف نقطه اتصال فنر به اکسل، عرض کاهش و ضخامت افزایش می یابد. سطح تنشهای بدست آمده بسیار پائین تر از تنش های فنر تخت فولادی است .