تعیین ساختار سرعتی موج برشی آبرفت های شهر اراک با استفاده از خاصیت بیضی واری امواج ریلی

طی مطالعاتی که در راستای ریز پهنه بندی شهر اراک به دلیل رخداد فوج زمین لرزه هایی که در یک بازه ی زمانی کوتاه از تاریخ 25دی ماه سال 90 در حدفاصل شمال غربی شهر اراک و جنوب شرقی شهر آشتیان انجام گرفته بود اغلب منحنی های نسبت طیفی به دست آمده دارای قله ای مشخص در فرکانس های زیر 1 هرتز یا حدود آن بوده اند (حق شناس و همکاران 2013). دیده شدن قله های فرکانس پایین در نقاط مختلف شهر را می توان ناشی از وجود یک لایه ی ضخیم آبرفتی یا فقدان انرژی کافی امواج ریلی ارتعاشات زمینه برای تأثیر بر روی مولفه ی قائم دانست. با بررسی های محققان در سال های اخیر مشاهده گردید که حذف اثرات امواج لاو و حجمی از نسبت طیفی مولفه های افقی به مولفه قائم، نمودار بیضی واری امواج ریلی با دامنه کمتر نسبت به روش کلاسیک را حاصل خواهد کرد که علاوه بر تخمین فرکانس غالب ساختگاه، داده های مشاهداتی مناسبی برای تخمین پروفیل سرعت موج برشی خواهد بود. در این سمینار در ایتدا مبانی روش های ارتعاشات زمینه را مطالعه خواهیم کرد و ضمن معرفی روش های نوین استحصال بیضی واری امواج ریلی برای بررسی دقیق تر قله های فرکانس پایین با معرفی الگوریتم های برگشتی نحوه ی ارائه پروفیل سه بعدی سرعت موج برشی بر مبنای منحنی های بیضی واری را خواهیم دید. در این نوشتار دو روش آنالیز فرکانس- زمان نسبت طیفی مولفه های افقی بر مولفه ی قائم بر پایه تبدیل موجک و روش کاهش تصادفی به منظور به دست آوردن این منحنی ها مطالعه می شوند.