در دوره های مختلف تاریخی ، شهرهایی با اهداف گوناگون احداث شده اند که انها را می توان شهرهای جدید نامید ، این شهرها در هریک از دوره های تاریخی با تکیه بر اهداف ، ارمان و با تکیه به توان بشر برای حل مشکلات اجتماعی و اقتصادی و سیاسی و محیطی احداث شده اند .ایجاد شهرهای جدید در کشورهای در حال توسعه با اهداف اسکان و جذب سرریز جمعیتی که مشکلات شهرنشینی را سبب می شوند صورت می پذیرد . در ایران ایجاد شهرهای جدید با هدف سرریز جمعیتی کلانشهر تهران و سایر شهرهای بزرگ ایجاد شده و به ظاهر هیچ گونه عملکرد و نقش دیگری در نظام سلسله مراتب شهری برای شهرهای جدید پیش بینی نشده است . با این حال در ده گذشته با توجه به اینکه این شهرها تبدیل به محله های مسکونی و کوی های سازمانی شده اند ، مسئولان و متولیان امر به مسئله اشتغال و مسائل اقتصادی این شهرهای جدید توجه خاص پیدا کرده و به ایجاد مراکز اقتصادی و شهرک های صنعتی و اعطای بوجه های دولتی و حمایت های مالی از صنایع در این شهرها کرده اند .هدف از این پژوهش ، ارزیابی نقش شهرهای جدید اطراف تهران در جذب جمعیت و فعالیت است . به این منظور پس از مرور بر وضعیت فعلی این شهرها تلاش می شود تا با در نظرگرفتن نظریات و تجارب جهانی در این زمینه و نیز با مراجعه به اسناد و مدارک کتابخانه ای و جمع اوری اطلاعات در مورد چهار شهر جدید اندیشه ، پردیس، پرند، هشتگرد به تجزیه و تحلیل انها پرداخته شود .یافته های پژوهشگر نشان می دهد که هر یک از این شهرهای جدید در یکی از شاخصه های تعیین شده در این پژوهش موفق بوده اند و لی در مجموع این شهر جدید پرند بوده است که در جذب جمعیت و فعالیت با هم موفق عمل کرده است . پژوهش حاضر در پرتو چنین ارزیابی خاطر نشان می سازد که برای شناخت لازم و کافی نیاز به سعی و تلاشی بیش از این است تا بتوان در در پرتو این تحقیقات و بررسی ها تصمیم گیری ها و سیاست های مطلوبی را اتخاذ کرد .

چکیده ندارد.

در این رساله به وسیله مفهوم خط تغییر طول صفر و بسط روابط معادلات تعادل به تعیین پارامترهای اصلی و ضرایب ظرفیت باربری خاکهای درشت دانه در تهران و شیراز پرداخته ایم. ضمنا از طریق خطوطی که در خاک تحت اثر بار ، شکستگی ایجاد میکند و خط مرز آن هیچگونه نیروی برشی را تحمل نخواهد نمود به حل معادلات تعادل و تعیین ظرفیت باربری خاک و پی های متقارن پرداخته شده است. و برای اثبات کاربرد این تئوری از طریق آزمایش استاندارد بارگذاری صفحه ای که در نقاط مختلف تهران و شیراز انجام گرفته است به تعیین پارامترهای خاک پرداخته ایم. و همچنین با توجه به اهداف این رساله و انجام آزمایشات صحرایی به انتخاب مقادیر مقاومتی خاک دست یافته و از منحنی فشار - نشست از آزمایش بارگذاری صفحه ای افقی و معادلات تعادل مقادیر ‏‎q‎‏( زاویه اصطکاک داخلی خاک) و ‏‎c‎‏ ( ضریب چسبندگی خاک) و ‏‎e‎‏ (مدول الاستیسیته) خاک را می توان پیدا نمود. ضمنا با اطلاعات و لوگ گمانه ها آزمایشات آزمایشگاهی برای زمینهای گوناگون در پروژه های صحرایی که در همان محل انجام شده است نتایج و مقادیر آن با محاسبات عددی و تئوری نیز محاسبه و تحلیل گردیده است.