در این پژوهش اهداف اصلی شامل بررسی مسائل زمین شناسی مهندسی موثر بر توده سنگ پیرامون شفت های تحت فشار و تحلیل پایداری شفت های مایل تحت فشار می باشد. نیروگاه تلمبه ذخیره ای سیاه بیشه (ساختگاه شفت های مایل تحت فشار) در 125 کیلومتری شمال تهران و دسترسی به آن از طریق جاده تهران – کرج – چالوس امکان پذیر است. این پروه شامل: دو سد، تونل های آبرسان، شفت های مایل تحت فشار، مغار نیروگاه، مغار ترانسفرمر و ... می باشد. این پروژه با هدف ایجاد تعادل در شبکه برق کشور در حال احداث می باشد. زمین شناسی ساختگاه شفت ها پیچده و شامل سازندهای الیکا، نسن، روته، درود و کمپلکس های ملافیری است. بررسی های زمین شناسی مهندسی انجام شده شامل برداشت های صحرایی، تهیه نقشه های زمین شناسی، کاوش های زیر سطحی از طریق حفر گمانه و گالری های اکتشافی به همراه ثبت مشخصات مغزه های حفاری، انجام آزمایش لوژن و آزمایش های مکانیک سنگ بر روی تعدادی از مغزه های برداشت شده می باشد. با استفاده از نرم افزار (rockwork) مدل زمین شناسی و شاخص کیفی سنگ (rqd) با هدف شناسایی بهتر زون های گسله و وضعیت سنگ های پیرامون شفت های تحت فشار ترسیم شده است. برای بررسی دقیق توده سنگ ساختگاه شفت های تخت فشار به پنج محدود تقسیم گردید. این محدوده ها از نظر مسائل زمین شناسی مهندسی مانند: پتاسیل لهیدگی، تحلیل پایداری و پیشنهاد سیستم نگهدارنده مورد بررسی قرار گرفته است. در بررسی پتانسیل لهیدگی از چهار روش تجربی استفاده گردید. براساس نتایج حاصل مقطع c از پتاسیل لهیدگی بیشتری نسبت به سایر مقاطع برخوردار است. بررسی پایداری و پیشنهاد سیستم نگهدارنده برای توده سنگ در برگیرنده شفت های تحت فشار بر اساس روش های تجربی و تئوری بلوک انجام گرفت. در روش تجربی از رده بندی rmr، q، rmi، gsi و شاخص فابریک توده سنگ و در روش تئوری بلوکی از نرم افزار unwedg استفاده گردید. براساس نتایج حاصل مقطع c شرایط بحرانی تری نسبت به سایر مقاطع دارد.