چکیده امروزه با توجه به اختلالات عدیده ی روانی ناشی از مشکلات زندگی صنعتی ، پرداختن به موضوع سلامت روان انسان از اهمیت والایی برخوردار است . مفهوم سلامت روان بسیار گسترده و تعاریف آن متنوع است . طبق تعریف سازمان جهانی بهداشت رفاه کامل جسمی ، روانی و اجتماعی است نه صرفا فقدان بیماری . ادیان الهی همواره تاثیر شگرفی در تقویت سلامت روان آدمی داشته اند و به طور خاص اسلام و کتاب آسمانی قرآن . چرا که قرآن کتاب هدایت است و در آن مجموعه ای از دستورات ، پندها ، موعظه ها و قصص مطرح شده است که هر کدام به جنبه ای از زندگی انسان نظر دارد و از آن آموزه ها می توان قواعد و دستور العمل هایی که بهداشت روانی را تأمین می کند ، استفاده کرد ؛ وگرنه قرآن کتاب بهداشت روانی نیست و در آن مباحث بهداشت روان به صورت منظم مطرح نشده است . تحقیق حاضر به بررسی تاثیر آیات قرآن بر سلامت روان انسان می پردازد . کلید واژه ها سلامت ، روان ، قرآن ، انسان

هدف از این پژوهش، برآورد مولفه های (کو)واریانس و پارامترهای ژنتیکی صفات تعداد بزغاله متولد شده به ازای هر بز ماده در هر زایش (lsb)، تعداد بزغاله شیرگیری شده به ازای هر بز ماده در هر زایش (lsw) و مرگ و میر بزغاله ها از تولد تا شیرگیری در بزهای مرخز است. برای این منظور از اطلاعات 3439، 3439 و 4087 رکورد به ترتیب برای صفات lsb، lsw و مرگ و میر بزغاله ها از تولد تا شیرگیری که طی 21 سال (1392-1371) در ایستگاه پرورش و اصلاح نژاد بزمرخز شهرستان سنندج جمع آوری شده بودند، استفاده شد. اثرات ثابت سال زایش و سن مادر بر صفات lsb و lsw معنی دار بود (05/0>p) و اثرات ثابت سال زایش، سن مادر، تیپ تولد و جنس بزغاله بر صفت مرگ و میر بزغاله ها از تولد تا شیرگیری معنی دار بود (05/0>p). برای آنالیز ژنتیکی صفات lsb و lsw از دو مدل خطی و پواسن و برای صفت مرگ و میر بزغاله ها از تولد تا شیرگیری از دو مدل خطی و پروبیت استفاده شد. پارامترهای ژنتیکی و آماره نیکویی برازش با استفاده از کل رکوردها و توانایی پیش بینی از طریق اعتبارسنجی بر اساس پیش بینی میانگین مربعات خطا و همبستگی بین ارزش های مشاهده شده و برازش شده مورد آزمون قرار گرفت. مقادیر وراثت پذیری با استفاده از مدل خطی و غیر خطی برای صفت lsb به ترتیب 02/0 و 04/0، برای صفت lsw به ترتیب 02/0 و 05/0 و برای صفت مرگ و میر بزغاله ها از تولد تا شیرگیری به ترتیب 16/0 و 35/0 برآورد شد. مقدار همبستگی بین نتایج حاصل از مدل های مختلف از نظر پیش بینی اثرات تصادفی بالا بود. برای صفت تعداد بزغاله های متولد شده به ازای هر بز ماده در هر زایش، مدل خطی عملکرد بهتری از مدل پواسن براساس نیکویی برازش و توانایی پیش بینی نشان داد. برای صفت تعداد بزغاله های شیرگیری شده به ازای هر بز ماده، هر دو مدل خطی و پواسن عملکرد نیکویی برازش مشابه و مدل خطی عملکرد بهتری از مدل پواسن براساس توانایی پیش بینی نشان دادند. برای صفت مرگ و میر بزغاله ها از تولد تا شیرگیری، عملکرد مدل خطی بهتر از مدل پروبیت بر اساس نیکویی برازش بود. به طور کلی، بر اساس نتایج حاصل، استفاده از مدل های خطی برای ارزیابی ژنتیکی صفات مورد بررسی در بز مرخز مناسب می باشد.

تصادفات جاده ای از عوامل بسیار مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی به شمار می آیند و آثار سنگین اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی آن جوامع بشری را به شدت مورد تهدید قرار داده اند. مطابق با داده های سازمان بهداشت جهانی، مرگ های جاده ای مسوول حدود 25 درصد از کل مرگ های ناشی از جراحت ها می باشند. یکی از مهم ترین آمارهای مورد توافق در مورد تصادفات و آسیب ها، نقش 70-90 درصدی عوامل انسانی در کلیه تصادفات است. فاکتورهای انسانی (رفتاری) در 60 درصد از تصادفات نقلیه ای، به عنوان دلیل اصلی و در 95 درصد کل تصادفات نیز به عنوان یک عامل تأثیرگذار به شمار می آیند. تصادفات جاده ای یکی از عوامل بسیار مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی است، از میان عواملی که در بروز تصادفات جاده ای نقش دارند سهم پدیده های اقلیمی چون لغزندگی در سطح جاده، برف، باران، مه، بهمن و یخبندان قابل ملاحظه می-باشند. در این تحقیق، پایگاه اطلاعات فضایی با استفاده از نقشه توپوگرافی به مقیاس 1:250000 از جاده تشکیل گردیده، تصادفات جاده ای محور تهران– فشم در وضعیت های جوی بارانی، برفی، مه آلود، ابری و صاف در یک دوره پنج ساله(1387-1391)بررسی شده است. به منظور بررسی نقش این پدیده ها در بروز تصادفات جاده ای از داده های ایستگاه های هواشناسی استفاده شد. همچنین وضعیت جوی لحظه وقوع تصادف با استفاده از این داده ها تعیین شد و اطلاعات تفصیلی مربوط به تصادفات در دوره مطالعه شده نیز از بانک اطلاعات تصادفات جاده ای نیروی انتظامی استخراج شد. روش مطالعه در این تحقیق بر مبنای بررسی فراوانی تصادفات در هر یک از مقاطع یک کیلومتری جاده مورد بررسی بوده است که در آن همزمانی بین وقوع تصادفات با رخدادهای اقلیمی با امکانات سیستم اطلاعات جغرافیایی و روش های آماری تحلیل شده است. در ادامه با کلاسه-بندی فراوانی تصادفات به وقوع پیوسته در کیلومترهای مختلف با توجه به شرایط جوی (آفتابی، بارانی و ...)، اقدام به تهیه نقشه پهنه بندی میزان خطر با توجه به این داده ها به کمک نرم افزار arc gis گردید. از بررسی نقشه های پهنه بندی میزان خطر و امار و اطلاعات تصادفات مشخص گردید، که در شرایط هوای آفتابی بیشترین تصادف و دیگر شرایط جوی تقریبا تاثیر یکسانی در ایجاد تصادفات داشتند. و بیشترین تصادفات تقریبا در ارتفاعات میانی(1500-200) اتفاق افتاده. که از این لحاظ جزء نقاط خطرناک محسوب می شوند. و در کل عوامل نامساعد جوی تاثیر فزاینده ای بر روی تصادفات جاده ای داشته اند.

چکیده ندارد.