محسن معصومی
پایاننامهها
بررسی مسایل سیاسی ، اقتصادی، اجتماعی سرزمینهای مفتوحه از دریچه عهدنامه ها در قرن اول و دوم هجری قمری
چکیده: با پیشرفت اسلام، مسلمانان تدریجاً با مللی آشنا شدند که نه تنها از لحاظ دینی و مذهبی با آنها فرق داشتند، بلکه ساختار اجتماعی و فرهنگی ایشان نیز از هم متفاوت بود. به همین جهت ضروری می نمود که برای برقراری ارتباط با این جوامع روش خاصی را اتخاذ کنند. بدین ترتیب قراردادهایی را
بهبود کارایی عناصر نیمه هادی قدرت در مدارات کلید زنی با کنترل میزان تزریق ناخالصی و ضخامت ناحیه رانش
یکی از ملزومات مربوط به انتخاب یک قطعه الکترونیکی قدرت مناسب برای یک مبدل این است که قطعه باید دارای مقاومت درونی ویژه پائین باشد. مقاومت درونی ویژه ی قطعه دوقطبی به عرض بیس و غلظت ناخالصی ناحیه رانش دارای ناخالص کم ،وابسته است . این بدین معنی است که غلظت ناخالصی و عرض ناحیه بیس
طراحی و تحلیل مدار سازنده فرکانس ( پالس های ساعت ) در بازه فرکانسی امواج میلی متری
این پایان نامه یک معماری جدید را برای سازنده فرکانس بالا و عمدتاً با تمرکز در محدوده فرکانسی 60 گیگاهرتز پیشنهاد می کند. این معماری شامل یک حلقه فاز قفل شده(pll) همراه با یک نوسان ساز با تزریق قفل شده(ilo) است. به منظور تولید پالس های باریک و کاهش نسبت ضرب نوسان ساز با تزریق قفل
افزایش پایداری تقویت کننده های عملیاتی با بکارگیری مدار مجتمع جبران ساز پس فاز – پیش فاز و میلر
آپ امپ ها در کارهای تحقیقاتی و صنعتی کاربردهای بسیاری دارند. همانطور که در مدارهای منطقی، گیت هایnand وnor سنگ بنای تمام مدارهای دیجیتال هستند، می توان آپ امپ ها را سنگ بنای اکثر مدارهای آنالوگ دانست. در این پایان نامه، یک تقویت کننده عملیاتی با استفاده از پروسه 32nm cmos ، ارائه
استفاده از طرح های مداری چند طبقه جهت حفظ پایداری تقویت کننده های گوشی (هدفون) در صورت تغییرات گسترده بارها
با توجه به تغییرات در نوع کارکرد، مقادیر ولتاژ و دما، تقریبا اکثر تقویت کننده ها به صورت حلقه فیدبک منفی طراحی شده اند تا ضمن کاهش اثرات ناشی از این تغییرات، پایداری تقویت کننده نیز حفظ شود. به علاوه از تقویت کننده های چند طبقه با بهره حلقه باز بالا برای تغذیه هدفون در تجهیزات ال
طراحی و ساخت مواد اصطکاکی با مدول حساس به دما با استفاده از tpe به منظور کنترل صدازایی
سیستم ترمز از مهمترین ارکان یک وسیله نقلیه بشمار می رود زیرا ایمنی وسیله نقلیه سرنشینان آن به عملکرد مناسب سیستم ترمز بستگی دارد. تخمین زده مش ود که ترمزهای یک خودرو به طور متوسط 50000 دفعه در سال عمل می کنند. ترمزها فقط چرخش مجموعه تایر/چرخ را متوقف وسیله نقلیه یا کم کردن سرعت آ