یکی از مشکلاتی که راه آهن در مناطق کویری در تمام دنیا دارد مواجهت با وزش باد و حملات ماسه بادی میباشد .متاسفانه این بحران به طول 60 الی 70 کیلومتر در مسیر راه آهن زاهدان – کرمان از انتهای شهر نصرت آباد تا ابتدای فهرج را در بر گرفته است.این امر مشکلات بسیار عدیده ای را در منطقه بوجود آورده است که از جمله میتوان به پوشیده شدن کامل ریل و جسم شیروانی راه آهن از ماسه بادی و پوسیدگی ریل و تراورس و کاهش کارایی لایه بالاست در جسم راه اشاره نمود.از مهمترین مشکلات بیان شده خارج شدن کامل لوکوموتیو از ریل میباشد که تا کنون بیش از 10 بار این اتفاق رخ داده است و تقریبا بهره برداری این خط آهن را به صفر تقلیل داده است.اقداماتی که وزارت راه و شهرسازی در این خصوص به انجام رسانده است با نظر به صرف هزینه های هنگفت، متاسفانه تاکنون موفقیت آمیز نبوده است.در این تحقیق پس از انجام مطالعات میدانی و آزمایشگاهی در طول مسیر، برای جلوگیری از ورود ماسه بادی به ریل آهن در منطقه ذکر شده ،احداث تونل مصنوعی یا همان گالری مورد بررسی قرار گرفته است . پس از طراحی و اعمال بارگذاری شامل بار باد و بار ماسه بادی بر روی سه شکل هندسی تونل و انتخاب بهترین شکل و سپس انتخاب بهینه ترین پروفیل با نرم افزار آباکوس صورت گرفته است.بدین ترتیب پس از انجام بررسی های لازم مهندسی میتواند با جلوگیری از ورود ماسه به ریل آهن در منطقه مورد مطالعه ، بهره برداری از پروژه را به حداکثر برساند و بهترین پاسخ برای مساله باشد.