دیوارهای خاک مسلح بدلیل شرایط هندسی واز طرفی ارزان بودن مصالح نسبت به دیوارهای وزنی وبتنی ، توانسته اند تا حدودی مشکل پایدار سازی در مناطق با خاک ضعیف را حل کنند. اما اگر اجرای دیوار خاک مسلح با ارتفاع بالا مد نظر باشد، ابعاد دیوار بسیار بزرگ شده وحجم عملیات خاکی بسیار زیاد می گردد. از آن رو با تبدیل دیوار از مقطع یکپارچه به دیوار طبقاتی ابعاد دیوار را می توان کاهش داد، که علاوه بر خاکبرداری و خاکریزی ، تسمه مصرفی در بدنه دیوار و در نهایت هزینه اجرا کاهش می یابد. امروزه مزیت های دیوارهای مسلح طبقاتی، نسبت به دیوارهای یکنواخت ،مهندسین را به سوی طراحی این دیوارها هدایت کرده است. از طرف دیگر مشاهدات در حین زلزله این دیوارها و نیز مطالعات آزمایشگاهی حاکی از رفتار و انعطاف پذیری مناسب آنهاست. در این تحقیق اثرعرض پله بر عملکرد دیوارهای طبقاتی بررسی گردیده است. بدین منظور دو تحلیل استاتیکی و دینامیکی با کمک نرم افزار plaxis انجام گرفته است و نتایج این مطالعات عددی با نتایج کار تجربی محققین ژاپنی به نام های ogwa & hotta مقایسه گردید. مقایسه نتایج بیانگر این مطلب بود که مطالعات عددی صورت گرفته در این تحقیق مطابقت کامل با نتایج تجربی محققین ژاپنی داشت. جهت مطالعه دینامیکی از سه شتاب نگاشت استفاده شد.. با توجه به بررسی نمودارهای فوق و مقایسه آنها با یکدیگر به نتایج زیر دست یافتیم : a ) دیوارهایی که در آنها طبقه فوقانی خیلی نزدیک به لبه تحتانی می باشد، به عبارتی دیگر دیوار بالایی در ناحیه فعال دیوار پایینی قرار می گیرد،w<0.3hi می باشد، وقتی عرض پله کم باشد و دیوار فوقانی در فاصله ای کمتر از 0.3hiاز لبه کار قرار گرفته باشد، وجود پله اصلا اهمیت نداشته و دیوار به طور یکنواخت عمل می کند. b) در حالت 0.3hi<w<hi+0.4hai دیوار فوقانی، در خارج از ناحیه فعال دیوار پایینی قرار گرفته است، در این وضعیت دیوار فوقانی را باید جداگانه طراحی نمود ولی به هنگام طراحی دیوار زیرین باید دیوار فوقانی را با خاکریزی جایگزین کرد، به نحوی که حجم مصالح موجود در این خاکریز با حجم مصالح دیوار فوقانی معادل باشد. در چنین مواقعی دیگر فرض عملکرد یکپارچه دیوار منطقی نیست. c) وقتی دیوار فوقانی در فاصله w>hi+0.4haiقرار گرفته باشد. در چنین حالتی هر دو دیوار به طور کاملا مستقل عمل کرده و هیچ گونه تاثیری بر یکدیگر نخواهند گذاشت. در ادامه این تحقیق جهت مطالعه میزان اهمیت آنالیز دینامیکی در طراحی دیوار خاک مسلح به بررسی نسبت نیروهای دینامیکی به شبه استاتیکی تولید شده در تسمه ها پرداختیم و نتایج را با نسبت ضریب اطمینان شبه استاتیکی به دینامیکی مقایسه نمودیم. این کار را با افزایش مقدار pga شتاب نگاشت های مورد مطالعه ادامه دادیم و نتیجه گیری نمودیم که علاوه بر مقدار pga شتاب نگاشت، ماهیت فرکانسی شتاب نگاشت نیز بر میزان اهمیت آنالیز دینامیکی تاثیرگذار می باشد.

با کوبش شمع در خاک، تعادل میان خاک و آب حفره ای به هم می خورد و فشار آب حفره ای اضافی به وجود می آید. با افزایش فشار آب حفره ای، تنش موثر و در نتیجه، ظرفیت باربری شمع کاهش می یابند. با گذشت زمان، فشار آب حفره ای اضافی از بین رفته و تنش موثر و ظرفیت باربری شمع افزایش می یابند. افزایش ظرفیت باربری محوری شمع با گذشت زمان را set up می گوییم. محو فشار آب حفره ای اضافی ناشی از کوبش شمع، سالخوردگی خاک و خزش از عوامل این پدیده به شمار می آیند. اکثر روش های طراحی شمع که امروزه مورد استفاده قرار می گیرند، این افزایش ظرفیت را در نظر نمی گیرند و در حقیقت، از تمام ظرفیت باربری شمع، استفاده نمی کنند. در نظر گرفتن اثرات این پدیده در طراحی شمع ها، می تواند سبب کاهش هزینه ها، به ویژه در پروژه های بزرگ شود؛ به طوری که اگر شمع ها را چند ماه پیش از اعمال بار نهایی در زمین بکوبیم، می توانیم از تعداد شمع های کمتر و/ یا از شمع های با ابعاد کوچکتری استفاده کنیم.

تعیین ظرفیت باربری شمع ها از جمله مسائل مهمی است که همواره ذهن مهندسین ژئوتکنیک را به خود معطوف داشته است. اثر عواملی نظیر، ناهمسانی محیط خاک در بر گیرنده یک شمع، نحوه اجرای شمع، جنس شمع و شکل آن، تخمین صحیح ظرفیت باربری شمع را با مشکل همراه می سازد. از این رو آزمایش بارگذاری شمع بعنوان یک روش قابل اعتماد، می تواند در مراحل مختلف تحلیل، طراحی و اجرای شمع به منظور تعیین ظرفیت باربری محوری شمع به کار رود. آزمایش بارگذاری شمع با وجود دقت بالا، هزینه های زیاد و زمان انجام طولانی را بر پروژه های عمرانی تحمیل می کند و همین مسئله باعث ایجاد محدودیت هایی در انجام این آزمایش می شود. بدین ترتیب، پذیرش تحلیل های عددی در مسائل ژئوتکنیکی به تدریج در حال افزایش بوده و محاسبات المان محدود بیش از پیش برای طراحی این مسائل استفاده می شود. در این تحقیق برای انجام مدلسازی عددی از نرم افزار المان محدود plaxis v8.20 استفاده شده است. به منظور مدلسازی بهتر و هدفمند بودن ترتیب مدلسازی ها، با توجه به اینکه در مطالعات قبلی انجام شده در سطح ملی و بین المللی، مبنای تغییر طرح مدلسازی ها برای تعیین بهترین شرایط از طریق روش سعی و خطا بوده است، در این تحقیق سعی شده است تا با استفاده از روشی سیستماتیک، طراحی مناسبی برای نحو? تغییر تمامی پارامترهای تأثیرگذار بر مدل عددی ارائه شود. روش مورد استفاده در تحقیق حاضر، روش پیشنهادی دکتر تاگوچی می باشد. در این روش که یکی از روش های فاکتوریلی جزئی می باشد، ترکیبات مشخصی از سطوح هر یک از فاکتورهای تعریف شده در قالب طراحی آزمایشات (doe)، ایجاد می شوند. این روش قادر به بررسی آثار عمده تأثیر هر یک از فاکتورها، تداخل بین فاکتورهای مختلف و پیش بینی بهینه ترین ترکیب از بین تمام آزمایشات ممکن (فاکتوریل کامل) است. در این تحقیق 6 فاکتور عمده موثر در نتایج تحلیل های عددی آزمایش بارگذاری شمع در نظر گرفته شده-اند. با توجه به بررسی های انجام شده، فاکتورهای چسبندگی خاک، زاویه اصطکاک و پارامتر مقاومتی فصل مشترک از بیشترین اهمیت نسبی و همچنین نسبت پواسون و زاویه اتساع دارای کمترین تأثیر می باشند. همچنین شرایط بهینه پیشنهادی توسط روش تاگوچی، مطابقت بسیار خوبی را با آزمایش تأیید در شرایط بهینه از خود نشان می دهد.

پایدارسازی دیواره گودبرداری های عمیق و نیمه عمیق در محیط شهری یکی از زمینه های مطالعاتی است که با توجه به کمبود فضای شهری و نیاز به گودبرداری جهت ایجاد محل توقف اتومبیل یا ایجاد فضای مناسب جهت کاربری انبار در مراکز تجاری از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. روش های گوناگونی جهت پایدارسازی دیواره گود ابداع شده است که با توجه به خصوصیات پروژه، نوع خاک، مشخصات سازه-های اطراف گود و درجه اهمیت آنها و همچنین اقتصادی بودن روش پایدارسازی و سایر پارامتر های دخیل در پروژه، یک نوع سیستم خاص را در خصوص هر پروژه لازم الاجرا می گرداند. با توجه به تجارب گذشته در سطح دنیا و همچنین ویژگی های منحصر به فرد سیستم میخکوبی، یکی از پرکاربردترین و مناسب ترین روش پایدارسازی دیواره گودبرداری عمیق و نیمه عمیق شهری می باشد. با بررسی های انجام شده بر روی پروژه های بزرگ اجرا شده در شهر تهران، مشخص گردید که عموماً طراحی و تحلیل سیستم میخکوبی، زمانبر و پرهزینه می باشد و تا حدودی نتایج این تحلیل ها به شدت به پارامتر های ژئوتکنیکی وابسته است و همچنین مقادیر و مشخصات اندازه گیری شده از محل پروژه با مقادیر پیش بینی شده در تحلیل ها و نرم-افزارها تفاوت داشته و عموماً تحلیل ها مقادیر بیشتری (در جهت اطمینان) نشان می دهند. از اینرو نیاز به انتخاب روش تحلیلی مناسب به گونه ای که مستقل از مدلهای رفتاری و روش مدلسازی باشد وجود دارد. بنابراین شبکه عصبی مصنوعی که توانایی ایجاد روابط غیر خطی در بین ورودیها و عدم لحاظ هرگونه فرض ساده کننده را دارا می باشد به عنوان یک راهکار، مورد بررسی قرار گرفته و زمینه انجام این تحقیق گردیده است. برای نیل به این هدف، بانک اطلاعاتی وسیعی نیز از پروژه های اجرا شده و یا در حال اتمام در شهر تهران (نظیر مجتمع تجاری- اداری نرگس، باران، مدنی، ارم مهستان و یاس جهت انجام این تحقیق گردآوری شده است. در این تحقیق دو نوع شبکه عصبی متفاوت چندلایه پرسپترون، نروفازی استفاده شده است. در تمامی مدلها سعی شده است که از پارامترهایی به عنوان پارامتر ورودی استفاده شود که اولاً بیشترین تاثیر را بر روی پارامتر خروجی شبکه داشته باشند و ثانیاً تعیین این پارامتر ها مستلزم انجام آزمایشات سنگین و یا صرف هزینه و زمان زیاد نباشد. در نهایت در تمامی آنها از 4 پارامتر ورودی و 1 پارامتر خروجی بهره گرفته شده است. شبکه های چند لایه پرسپترون از ساختار های متفاوت یک، دو و سه لایه پنهان با تعداد متناوب نورون شکل گرفته اند که در نهایت با مقایسه شاخص های خطا مناسبترین ساختار شبکه عصبی معرفی شده است. شبکه های نروفازی نیز در دو نوع مختلف تابع عضویت مثلثی و گاوسی در تعداد متفاوت استفاده شده و موفق ترین مدل ها نیز به همراه نتایج تحلیلی ارایه شده است. در انتها ساختار بهینه mlp و مدل شبکه نروفازی منتخب، در برابر داده های تجربه نشده قرار گرفت و موفقیت قابل قبولی در تعمیم و شبیه سازی از خود نشان داده است. مطابق آنچه که در این تحقیق نتیجه گردیده است مشخص می شود که شبکه های چند لایه پرسپترون قابلیت بیشتری نسبت شبکه های نروفازی داشته و شبکه پایدارتری می باشند.

گسترش روزافزون شهرها و نیاز به فضاهای کار و سکونت از یک طرف و افزایش شدید قیمت زمین در شهرها و از سوی دیگر ضرورت استفاده حداکثری از زمین باعث گشته بر تعداد طبقات زیرزمینی و عمق گودبرداری افزوده گردد. از این رو با افزایش عمق گودبرداری، خطرات ناپایداری و گسیختگی دیواره های گودبرداری به شدت افزایش می یابد. هزینه های بالای اجرای دیوارهای حایل صلب و به طور کلی معایب روش های معمول مهندسان طراح را به سمت استفاده از سیستم های انعطاف پذیر با نشست پذیری نسبی بیشتر همچون روش میخ گذاری خاک سوق داده است. اساس طراحی این روش برمبنای انتقال بار از طریق اصطکاک یا چسبندگی در ناحیه فصل مشترک خاک و مصالح تسلیح می باشد و در این میان مقاومت نهایی بین عضو کششی و خاک پیرامون آن یکی از پارامترهای اصلی طراحی و ارزیابی پایداری این سیستم است. در تحقیق حاضر آزمایش برون کشی با استفاده از نرم افزار آباکوس به صورت سه بعدی شبیه سازی شد و نتایج آن با نتایج آزمایشگاهی مقایسه و مطابقت قابل قبولی مشاهده شد. پس از صحت سنجی و اطمینان از خروجی ها، اثر خصوصیات خاک به صورت پارامتریک مورد بررسی قرار گرفت و نتایج نشان داد که دانسیته و مدول الاستیسیته، تاثیری بر مقاومت نهایی برون کشی ندارند در حالی که افزایش زاویه اصطکاک، چسبندگی و اتساع خاک مقاومت نهایی برون کشی را به مقدار قابل توجهی افزایش می دهند. همچنین در ادامه بررسی پارامتریک اثر عواملی چون سربار، فشار تزریق و فاصله ی میلگرد مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و نتایج و خروجی های مدلسازی نشان داد که فشار تزریق مقاومت نهایی را به مقدار قابل توجهی افزایش می دهد و این در حالی است سربار تاثیر چندانی در افزایش مقاومت نهایی برون کشی ندارد و اندکی آن را به طور غیر مستقیم افزایش می دهد. همچنین بررسی اثر فاصله بین میلگردها نشان داد که برای رسیدن به مقاومت ماکزیمم، فاصله ای در حدود دوازده برابر قطر عضو کششی نیاز است. در ادامه تحقیق، اثرات عوامل موثر به صورت سیستماتیک و با کمک روش تاگوچی بررسی شد. نتایج نشان داد که فشار تزریق ، زاویه اتساع و چسبندگی بیشترین اثر و دانسیته، مدول الاستیسیته و سربار کمترین اثر را بر مقاومت نهایی دارند. در واقع بررسی سیستماتیک نتایج مطالعات پارامتریک بخش اول را تائید می کند.

به دلیل پیشرفت جمعیت و نیاز روزافزون به فضاهای شهری، مسیرهای تونل مترو به سرعت گسترش یافته¬اند. از دیگرسو، گودبرداری¬های کم عمق، نیمه عمیق و عمیق شهری برای دسترسی به فضای بیشتر جهت کاربردهای تجاری و مسکونی در دستورکار پروژه¬های عمرانی شهری قرار گرفته است. لذا اثر متقابل حضور تونل¬های شهری در مجاورت گودبرداری¬های در حال انجام و بررسی اثر حضور تونل بر تغییرشکل¬های مازاد دیواره گودبرداری، مورد تحلیلی این پایان نامه بوده است. در این تحقیق، بخشی از خط 1 متروی تهران در مجاورت پروژه گودبرداری پارکینگ طبقاتی صدر به عنوان مورد مطالعاتی قرار گرفته و پس از آن با توجه به گسترش استفاده از تونل¬های حفرشده با دستگاه tbmدر حفاری مسیرهای شهری، اثر فاصله این تونل¬ها از سطح زمین و دیواره گودبرداری، در عمق¬های مختلف 9، 18 و 27 متری گودبرداری مورد تحلیل با نرم¬افزارهای المان محدود abaqus 6.11 و plaxis 8.5 قرار گرفته است. در تحلیل¬های انجام شده، روش پایدارسازی گودبرداری، استفاده از المان¬های پیش¬تنیده انکر می¬باشد.در انتهای بررسی نیز مدل رفتاری غیرخطی هیپربولیک دانکن (1980) با استفاده از کدنویسی به نرم¬افزار المان محدود abaqus 6.11 افزوده شده و نتایج آن با مدل رفتاری موهر- کولمب مقایسه گردیده است. لذا براساس نتایج این پایان نامه، فواصل موثر تونل¬های مکانیزه از دیواره¬های گودبرداری در عمق¬های متغیر حضور تونل، تعیین شده است. ارائه ناحیه تاثیر تونل¬های مکانیزه بر دیواره گودبرداری می¬تواند به عنوان پیش فرضی در پروژه¬ها و تحلیل¬های مشابه قرار گیرد. از دیگر نتایج این پایان نامه، افزودن مدل رفتاری دانکن (1980) و مقایسه با مدل موهر- کولمب می-باشد که مدل افزوده شده از لحاظ تخمین تغییرمکان افقی دیواره، تخمین واقعی نشست پشت دیواره و کاستن از بالازدگی کف گودبرداری مناسب¬تر از مدل خطی موهر- کولمب می¬باشد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

یکی از مسائل مهمی که در مهندسی ژئوتکنیک به آن پرداخته می شود، مسئله مربوط به بررسی پایداری شیبهای طبیعی و ساخته شده می باشد. روشهای مختلفی برای بررسی پایداری شیبها موجود بوده که از مهمترین آنها می توان روشهای تعادل حدی و روشهای عددی را نام برد. یکی از روشهای دیگری که می توان از آن در بررسی پایداری شیبها بهره گرفت ، کاربرد روشهای مختلف هوش مصنوعی است . در این تحقیق از یک مدل شبکه عصبی مصنوعی به عنوان یک مدل رگرسیون غیرخطی که یکی از روشهای هوش مصنوعی به حساب می آید، برای بدست آوردن ضریب اطمینان حداقل روی دایره بحرانی استفاده شده است . مدل شبکه عصبی مصنوعی (anns) برای دیواره های رودخانه که در آن سطح آب به صورت افقی در نظر گرفته شده ارائه می گردد. h ارتفاع شیب ، m کتانژانت زاویه شیب ، hl ارتفاع سطح آب از کف رودخانه t وزن مخصوص مرطوب خاک بالای سطح آب sat وزن مخصوص اشباع خاک زیر سطح آب برحسب درجه به عنوان ورودی به شبکه اعمال می شوند و مقادیر شعاع دایره بحرانی و مختصات مرکز دایره بحرانی و ضریب اطمینان حداقل روی دایره بحرانی به عنوان خروجی های شبکه می باشند. اطلاعات لازم جهت بدست آوردن مدل بهینه از برنامه ca2 استخراج شده است . در بدست آورد این اطلاعات محدوده تغییرات پارامترهای ورودی به صورت زیر در نظر گرفته شده اند: h از 4 الی 13 متر، m از 0.3 الی 1.5، hl از صفر الی 1 متر پائین تر از بالای شیب ، t از 1500 الی 1800 کلیوگرم بر مترمکعب و sat از 1700 الی 2000 کیلوگرم بر مترمکعب و c از 500 الی 2500 کیلوگرم بر مترمربع و از 10 الی 24 درجه. در ابتدا نتایج حاصل از برنامه های ca2 و stable با هم مقایسه شده است ، بطوریکه ضریب اطمینان بدست آمده از برنامه stable حدودا 10 درصد کمتر از ضریب اطمینان حاصل از برنامه ca2 بدست آمده است . همچنین نتایج حاصل از مدل شبکه عصبی (anns) با نتایج حاصل از دو برنامه دیگر مقایسه گردید، بطوریکه در اکثر موارد سطوح لغزش نزدیک به یکدیگر بوده و در بعضی از موارد دیگر سطوح لغزش حاصل از مدل شبکه عصبی بزرگتر از سطح لغزش حاصل از دو برنامه دیگر بدست آمده است . همچنین ضریب اطمینان حاصل از مدل شبکه عصبی حدود 10 درصد - 8 درصد بیشتر از برنامه ca2 و 18 درصد - 15 درصد بیشتر از برنامه stable می باشد.

تراکم یکی از ساده ترین و ارزانترین روشهای بهبود خواص فیزیکی و مکانیکی خاکهاست. حدود اثربرگ نیز یکی از مشخصات اصلی و تعیین کننده خاکها، مخصوصا خاکهای رسی است. در این پایان نامه ارتباط این دو آزمایش مهم و متداول مهندسی عمران بررسی شده است.به این ترتیب که با انجام آزمایشهای تراکم (با سه روش مختلف تراکم) بر روی خاکهای رسی با خواص خمیری مختلف، اثر خواص خمیری خاک رس (حد روانی، حد خمیری، نشانه خمیری) بر روی مشخصات تراکم آن و اثر و انرژی تراکم بر روی مشخصات تراکم خاکهای رسی با خواص خمیری مختلف بررسی شده است.در این پایان نامه نتیجه گیری شده است که دانسیته خشک حداکثر حاصل از تراکم خاکهای رسی با افزایش حد روانی، حد خمیری و نشانه خمیری بصورت لگاریتمی کاهش می یابد. همچنین درصد رطوبت بهینه تراکم با افزایش حد روانی و حد خمیری بصورت خطی و با افزایش نشانه خمیری بصورت لگاریتمی افزایش می یابد.اثر درصد ریزدانه خاکهای رسی بر روی مشخصات تراکم بصورت تاثیر آن بر روی خواص خمیری خاک می باشد و با تغییر نوع کانی و در یک درصد ریزدانه ثابت مشخصات تراکم خاکهای رسی میتواند بصورت وسیع تغییر کند. در این پایان نامه، همچنین روابطی برای تخمین مشخصات تراکم خاکهای رسی (درصد رطوبت بهینه و دانسیته خشک حداکثر) تحت آزمایش تراکم پروکتور استاندارد و اصلاح شده ارایه شده است.سپس با مطالعه شکل منحنی تراکم خاکهای رسی با نشانه خمیری مختلف نتیجه گیری شده است که با افزایش نشانه خمیری حساسیت منحنی تراکم نسبت به تغییرات درصد رطوبت کمتر می شود و کنترل دقیق درصد رطوبت تراکم در اجرای خاکریزهای رسی با نشانه خمیری بالا بهبود قابل توجهی در نتایج تراکم ایجاد نمی کند. همچنین بررسی اثر افزایش تراکم در خاکهای رسی مختلف نشان داده است که اثر افزایش انرژی تراکم در خاکهای رسی با نشانه خمیری بالا بیشتر از خاکهای رسی با نشانه خمیری پایین می باشد. لذا با توجه به این موضوع و همچنین تاثیر قابل توجهی که افزایش انرژی تراکم بر کاهش درصد رطوبت بهینه رسهای با نشانه خمیری بالا دارد، افزایش انرژی درتراکم این خاکها توصیه شده است.

این تحقیق به انجام دو مطالعه موردی بر روی نتایج رفتارنگاری سدهای پانزده خرداد و گلستان اختصاص یافته است.

در این تحقیق اثر افزودن پوزولان و ترکیب آهک و پوزولان بر خصوصیات فیزیکی و مکانیکی خاک مارن مورد بررسی قرار گرفته است . مارن از جمله خاک های مساله دار هستند که در حالت خشک دارای خصوصیات فیزیکی و مکانیکی مناسبی هستند اما این خصوصیات در تماس با آب دچار افت زیادی می شوند و در این حالت مشکلات زیادی برای جاده های ساخته شده بر روی بستر مارنی ایجاد می کنند . با توجه به پراکندگی زیاد این نوع خاک در ایران سه نمونه مارن مناطق مرکزی ، جنوب و شمال غرب ایران انتخاب شده و این تحقیق بر روی آنها انجام شده است. پوزولان مورد استفاده نیز توف سبز البرز ، یک پوزولان طبیعی متعلق به منطقه جاجرود در اطراف تهران می باشد. در نمونه های ساخته شده مقدار پوزولان بین 5 تا 15 درصد و مقدار آهک بین 5/0 تا 5/1 درصد متغیر بوده است. در تعدای از نمونه ها فقط از پوزولان استفاده شده است. در تعداد دیگری مقدار پوزولان ثابت و مقدار آهک متغیر بوده است. در تعداد دیگری نسبت آهک به پوزولان ثابت و برابر 10 درصد انتخاب گردیده است. نمونه های کمی نیز فقط با استفاده از آهک ساخته شده اند. نمونه ها به روش مترکم و در دمای آزمایشگاه نگهداری شده اند. زمان عمل آوری بین 3 تا 60 روز متغیر بوده است. بر اساس نتایج بدست آمده از آزمایشات پوزولان مورد استفاده به دلیل کم بودن میزان آهک آزاد به تنهایی اثر چندانی بر بهبود خصوصیات مکانیکی خاک نداشته است، اما تاثیر استفاده همزمان از آهک و پوزولان بر خصوصیات نمونه ها بسیار قابل توجه بوده و موجب کاهش پلاستیسیته ، حداکثر دانسیته خشک ، تورم نسبی و در صد جذب آب و افزایش میزان رطوبت بهینه ، اندازه دانه ها ، مقاومت فشاری تک محوری و ‏‎cbr‎‏ خاک گردیده است. این اثرات بیشتر از اثرات استفاده از آهک به تنهایی می باشند. در برخی نمونه های 28 و 60 روزه حساسیت نمونه ها در تماس با آب افزایش یافته که به نظر می رسد در اثر تشکیل کانی اترینگیت در طول زمان عمل آوری باشد.

خاکهای واگرا، خاکهای رسی هستد که در طبیعت استعداد بالایی برای فرسایش دارند و حاوی درصد بالایی از یونهای سدیم ‏‎(na)‎‏ قابل تعویض می باشند. این خاکها می توانند سریعا به علت تجزیه تک تک اجزا حذف شود. فرسایش یابند. برای تثبیت خاکها واگرا، روشهای شیمیایی همچون اصلاح آب مخزن (در سدها) یا اصلاح با آهک و سیمان می تواند موثر باشد. پوزولانها سیمانهای طبیعی هستند که برای تثبیت خاکهای واگرا می توانند مورد استفاده قرار گیرند.در این تحقیق از پوزولان جاجرود که پوزولان طبیعی است استفاده شده است. خاک واگرا از شمال غربی ایران از منطقه ملک کیان تهیه شد. طبق نتیجه آزمایش پین هول، نمونه خاک از واگرایی بالایی ‏‎(d2)‎‏ برخوردار می باشد. پوزولان در درصدهای 0 تا 17 درصد به خاک افزوده شد و در زمانهای 1، 7، 28 و 90 روز عمل آوری گردید. اثر تغییرات درصد پوزولان و زمان عمل آوری بر روی دانه بندی، حدود اتربرگ، خصوصیات تراکمی، مقاومت تک محوری، مقاومت برشی ‏‎(cu)‎‏ و واگرایی خاک با آزمایشهای پین هول و هیدرومتری دوگانه بررسی شده اند.طبق نتایج آزمایشات، اصلاح خاک با پوزولان با افزایش زمان عمل آوری و درصد پوزولان، باعث کاهش میزان و گرای و مقاومت فشاری تک محوری و دانسیته حداکثر خشک خاک می شود. نمونه های حاوی 8 درصد پوزولان حداکثر مقاومت برشی را دارند و اصلاح خاک با پوزولان باعث درشت تر شدن دانه ها می شود و حد روانی خاک و افزایش می دهد. همچنین اصلاح خاک با پوزولان رظوبت اپتیمم خاک را افزایش می دهد.