در این پروژه به مدلسازی یکی از مهمترین اجزاء سیستم قدرت یعنی بار پرداخته شدخ است . مدلسازی صحیح این بخش از سیستم قدرت در دقت مطالعات پایداری و پخش بار و نتایج آنها تاثیر به سزائی دارد. دو روش عمده برای مدلسازی بار وجود دارد که یک روش مبتنی بر اجزاء و دیگری مبتنی بر اندازه گیری است ، که در این پروژه از روش اول استفاده شده است . به علت نقش با اهمیت مدلسازی دقیق اجزاء تشکیل دهنده با در این روش و با توجه به اینکه موتورهای القایی بخصوص موتورهای القایی بزرگ که امروزه که امروزه بیشتر به صورت دو قفسه ساخته می شوند، از مهمترین اجزاء بار می باشند، در این پروژه به مدلسازی دقیق موتور دو قفسه پرداخته شده و با چهار روش مختلف به کاهش مرتب این مدل پرداخته شده است . روش مدلسازی مبتنی بر اجزاء نیاز به سه دسته اطلاعات کلاس ، ترکیب و مشخصه های بار دارد، که روشهای مختلفی برای جمع آوری این اطلاعات در پروژه پیشنهاد شده است . برای انجام مدلسازی با این روش یک نرم افزار گرافیکی تحت عنوان (loadmod) ساخته شده است که با سه دسته اطلاعات فوق نرم افزار توانایی دو نوع مدلسازی کلی یعنی مدلهای عمومی بار و مدلهای خاص بار را دارد. مدلهای عمومی بار خود شامل سه نوع استاتیکی، استاتیکی - دینامیکی (تک موتوره) و استاتیکی - دینامیکی (دو موتوره) و مدلهای خاص شامل مدلهای خاص برنامه های پخش بار و پایدری مطرح دنیا می باشند. مدلهای خاص پخش با از سه دسته مدلهای خاص پخش بار pti, peco, epri تشکیل شده و مدلهای پایداری نیز شامل مدلهای پایداری peco, epri و pti می باشند، که هر کدام از این مدلهای خاص خود به دسته های دیگری تقسیم میشوند که همه این مدلها در نرم افراز پیش بینی شده اند. در آخر سه اطلاعات برای شبکه بوشهر جمع آوری شده و با استفاده از نرم افزار loadmod مدلهای بار برای این شبکه به دست آمده اند.