در این تحقیق جمع و تفریق را هم به عنوان "کم کردن" و هم به عنوان "اختلاف بین" و خواص جمع اعداد صحیح را که در در کتاب ریاضی کلاس اول راهنمایی مطرح شده را از طریق رسم شکل که یکی از استراتژی های حل مساله می باشد را آموزش دادیم. جامعه آماری پژوهش، کلیه دانش آموزان اول راهنمایی شهرستان بوکان هستند که درسال تحصیلی 1388- 1387 ثبت نام کرده اند که تعداد آن ها 3159 نفر می باشد.از بین مدارس راهنمایی شهرستان، به صورت تصادفی 1 مدرسه انتخاب که شامل 4 کلاس اول راهنمایی بود. از بین 4 کلاس 2 کلاس به صورت تصادفی به عنوان گروه آزمایش و 2 کلاس دیگر نیز به عنوان گروه کنترل انتخاب شدند. بعد از گرفتن یک پیش آزمون1 و همگن سازی2 4 کلاس،60 نفر به عنوان گروه آزمایش و60 نفر هم به عنوان گروه کنترل انتخاب شدند. طی 2 جلسه محقق مبحث جمع و تفریق اعداد صحیح را بر اساس الگو طراحی شده برای گروه آزمایش تدریس کرده و در پایان از 4 کلاس یک پس آزمون3 گرفته شد. تحلیل آماری نتایج پس آزمون و پیش آزمون حاکی از آن است که الگو ارائه شده اثر بخشی بهتری در مقایسه با مدل ارائه شده درکتاب سال اول راهنمایی مبحث جمع و تفریق اعداد صحیح دارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

فرآیند ماشینکاری با فرز سرکروی بطور گسترده ای در طراحی سطوح پیچیده و سه بعدی نظیر سنبه و ماتریس ،صنایع هوایی ، قطعات هوافضاو ... مورد استفاده قرار می گیرد.

مطالعات انجام شده بر روی اتصالات سازه خودرو نشان دهنده این مطلب است که این مفاصل رفتار غیرصلب از خود نشاه می دهند. به عبارت دیگر وقتی بدنه تحت بارگذاری یا اعمال جابجایی اجباری قرار می گیرد، قسمتی از پاسخ سیستم به محرک خارجی (بارگذاری یا اعمال جابجایی) مربوط به انعطاف پذیری اتصالات بین اجزا سازه ای بدنه و میزان این انعطاف پذیری است. به طوریکه چشم پوشی از اثر انعطاف پذیری اتصالات و برخورد با آنها به عنوان اتصالات صلب، خطای بزرگی ایجاد کرده و در نتیجه تحلیل استحکام دبنه نتایج نادرستی به همراه خواهد داشت. اگر به سهم جابجایی ها مروبط به این منطقه نسبت به جابجایی کل نقطه اثر نیرو توجه شود در می یابیم که درصد قابل توجهی از این جابجایی ها مربوط به این منطقه است که حتی در یک تحلیل اجمالی بدنه، در نظر گرفتن آن الزامی به نظر می رسد. در صورتیکه بخواهیم ارزیابی دقیقی ازرفتار بدنه تحت بارگذاریهای مختلف و یا وضعیت توزیع تنش در کل سازه داشته باشیم این امر اهمیت بیشتری می یابد.پایان نامه حاضر به بررسی رفتار الاستیک یک اتصال ‏‎t‎‏ شکل می پردازد و یک روش برای ارزیابی مقدار سختی در این نوع اتصال ارائه می دهد. در این روش قسمتی از جابجایی کل نقطه اثر نیرو که مربوط به منطقه اتصال می باشد اندازه گیری شده و سپس سختی منطقه اتصال بر اساس مقدار گشتاوری که باعث چرخش منطقه اتصال به اندازه یک رادیان می شود محاسبه می گردد. در ادامه مقدار سختی یک اتصال ‏‎t‎‏ شکل از بدنه یک خودروی نمونه طراحی شده در داخل کشور، در دو جهت (بر اساس اهمیت بارهای وارده به این اتصال) محاسبه می شود. بررسی نتایج به دست آمده و توجه به قسمتی از جابجایی نقطه اثر بارگذاری که منحصرا مربوط به اتصال می شود، حاکی از اهمیت در نظر گرفتن سختی اتصال است.در پایان نیز یک مدل اجزا محدود از نمونه آزمایش در یک نرم افزار قوی اجزا محدود ساخته شده است که این مدل نیز تحت بارگذاری های مشابه آزمایشها قرار می گیرد. مقایسه نتایج تست آزمایشگاهی و تحلیل عددی نشان دهنده انطباق بسیار خوبی می باشد.

تولرانس یک موضوع بنیادی در طراحی و ساخت محصول است و در کیفیت نهایی و قیمت تمام شده آن نقش اساسی دارد. در نظر گرفتن تولرانس مناسب تضمین کننده معیارهای مورد نظر طراحی از قبیل عملکرد، کیفیت و تعویض پذیری قطعه است. رعایت این موارد که اندیشیدن تمهیداتی را در ساخت ، بازرسی وتعمیر و نگهداری ناگزیر می سازد منجر به افزایش هزینه تولید می شود. بهینه سازی این هزینه ها شرط اساسی بقا، در بازار رقابتی است.

دراین پایان نامه با فرض ثابت بودن محل موقعیت دهنده ها و گیره بندیها ، مقدار نیروی گیره بندی در مقابل نیروی ماشینکاری وارد شده بهینه شده به طوری که ماکزیمم تغییرشکل ایجادشده در قطعه کار حداقل شده و ضمن تامین پایداری قطعه کار تنش در هیچ نقطه ای از قطعه کار از تنش حداکثر معادل بیشتر نشود . آنگاه برای مدلسازی تماس بین قطعه کار و اجزای فیکسچر از المان تماسی ‏‎ ‏‎point-to-point‎‏ نرم افزار ‏‎ansys‎‏ استفاده شده است زیرا این امر امکان بررسی وضعیت تماس قطعه کار با اجزای فیکسچر را بعد از وارد شدن نیروهای ماشینکاری ممکن می سازد . در ضمن دراین المان پارامتر تداخل معرف نیروی گیره بندی می باشد . در ادامه به کمک نرم افزار ‏‎eeasynn‎‏ یک شبکه عصبی آموزش داده شده است که با گرفتن مقادیر پارامتر تداخل به عنوان ورودی حداکثر تغییر شکل و حداکثر تنش ایجاد شده در قطعه کار و وضعیت تماس موقعیت دهنده ها و گیره بندیها با قطعه کار را به عنوان خروجی می دهد . سپس به کمک یک نرم افزار الگوریتم ژنتیک به نام ‏‎goal‎‏ مقدار پارامتر تداخل بهینه به صورتی تخمین زده شده است که هم قطعه کار تحت عملیات ماشینکاری پایدار بماند و هم نیروی گیره بندی سبب تغییر شکل پلاستیک یا الاستیک قطعه کار نگردد . در نهایت با داشتن رابطه بین پارامتر تداخل و نیروی کلمپ مقدار بهینه نیروی کلمپ محاسبه شده است .