در مطالعه حاضر انتقال حرارت در سنسورهای حرارتی خودرو به صورت عددی مدل سازی و بررسی شده است. مهم ترین ویژگی جریان حول سنسور پدیده جدایش و بازگشت جریان است. بررسی پدیده جدایش همواره از پیچیده ترین مباحث مهندسی سیالات و انتقال حرارت بوده و مدل سازی آن همچنان مورد توجه محققان است. این جریان در حالت آشفته و در رینولدزهای ????، ????? و ????? مدل سازی شد. مطالعه این جریان در حالت آشفته تاکنون تنها به صورت آزمایشگاهی صورت گرفته بوده است و مطالعه حاضر، اولین بررسی این جریان به صورت عددی می باشد. بررسی عددی پدیده جدایش در این جریان نشان داد که یک گردابه ثانوی می تواند درون ناحیه جدایش اصلی پدیدار شود که ساختار ناحیه جدایش را مخصوصاً در نواحی نزدیک دیوار استوانه تغییر می دهد. بررسی این موضوع کمتر مورد توجه محققان قرار گرفته بوده است. از نظر انتقال حرارت، میدان دما در سیال و سنسور که متشکل از پوسته فلزی، مقاومت الکتریکی (ntc) و یک نوع چسب که فضای بین سنسور و ntc را پر می کند، شبیه سازی شد و با نتایج تحلیلی در شرایط خاص مرزی و برخی نتایج آزمایشگاهی شرکت سامفر مانند پاسخ زمانی سنسورها، مقایسه و صحت سنجی شد. در مدل سازی حاضر تکنیک های مختلف عددی مانند الگوریتم حل، روش های گسسته سازی و مدل های آشفتگی مقایسه و روش عددی مناسب برای حل مسئله ارائه گردید. کلیه تکنیک های عددی به کار رفته با استفاده از زبان فرترن برنامه نویسی شده اند.

اهداف تحقیق : 1 - تاکید بر توجه بیشتر به ماهیت سرزمین هایی که طرح جامع برای آنها تهیه می شود و ترویج و تشویق تهیه کنندگان و مجریان طرحها به سمت اصول و معیارهایی برای تطبیق ماهیت طرحهای جامع با ماهیت سرزمین . 2 - تاکید بر ضرورت ساماندهی بافت قدیم شهرها. 3 - تاکید و ترویج ضرورت نظارت بر طرحهای جامع قبل از اجرا ، حین اجرا و پس از اجرا. 4 - شناسایی نقاط قوت و ضعف طرح جامع شهر لار و نارسایی هایی که بواسطه یکنواخت بودن طرحهای جامع ، در روند تهیه و اجرای انها وجود دارند و موجب عدم موفقیت طرحهای جامع می شوند. 5 - بررسی و ارزیابی میزان تحقق اهداف و پیش بینی های طرح و انطباق با وضع موجود شهر.