استفاده از خودروهای برقی به عنوان جایگزینی برای خودروهای احتراق داخلی یکی از راهکارهایی است که در بخش حمل و نقل به منظور کاهش مصرف انرژی ارائه شده است. خودروهای برقی می توانند انرژی الکتریکی را از شبکه دریافت کرده، در باتری خود ذخیره نموده و آن را به انرژی مکانیکی تبدیل نمایند. با بکارگیری مبدل های دوطرفه در خودروهای برقی می توان قابلیت انتقال انرژی از باتری خودروها به سمت شبکه را نیز در این خودروها ایجاد نمود. بدین ترتیب مفهوم جدیدی تحت عنوان خودرو به شبکه و یا v2g پدید می آید. این خودروها با داشتن قابلیت ذخیره سازی انرژی الکتریکی علاوه بر افزایش راندمان تبدیل انرژی می توانند اثرات مفیدی را برای شبکه برق در بر داشته باشند. تاکنون اثرات بکارگیری v2g در شبکه برق از دیدگاه های مختلفی از جمله مشارکت v2gها در بازار خدمات جانبی از قبیل بازار رزرو، بازار توان پیک و همچنین مشارکت آنها در تنظیم ولتاژ و فرکانس و ... مورد بررسی قرار گرفته است. این بررسی ها نشان می دهد که در صورتی که تعداد زیادی خودرو در قالب یکپارچه سازها و یا پارکینگ ها به صورت هماهنگ به تبادل توان با شبکه بپردازند به طور موثرتری می توانند پارامترهای شبکه را تحت الشعاع قرار دهند. در این پایان نامه مدلی اقتصادی برای مدیریت تبادل انرژی در پارکینگ ها ارائه شده است. در این تحقیق فرض شده که پارکینگ با شبکه بالادستی و یا بازار برق تبادل دو سویه توان داشته و از سوی دیگر به تقاضای خودروهای مراجعه کننده پاسخ داده و آنها را شارژ و دشارژ می نماید. بدین ترتیب پارکینگ می تواند با استفاده از قابلیت ذخیره انرژی در باتری خودروها به کسب درآمد بپردازد. در این تحقیق مدلی اقتصادی برای تعیین برنامه زمانبندی شارژ و دشارژ خودروهای حاضر در پارکینگ ارائه خواهد شد به گونه ای که حداکثر سود نصیب پارکینگ شده و در عین حال رضایتمندی صاحبان خودروها نیز کسب گردد.