در این پایان نامه پس از آماده کردن دستگاه بررسی رفتار ترمودینامیکی سیالات نفتی که قابلیت انجام آزمایش در دما و فشارهای بالا را دارا می باشد، ابتدا میزان رسوب آسفالتین تشکیل شده تحت شرایط تزریق گاز دی اکسید کربن به دو نمونه نفتی متفاوت از مخازن ایران در زمان ماندهای مختلف و در دما و فشار ثابـت و سپس در دماهای متفاوت و زمان ماند و فشار ثابـت مورد بررسی قرار گرفته است و پس از آن به منظور کسب اطلاعاتی از ساختار رسوب تشکیل شده، آنالیـزهای ساختاری میکروسکوپ الکترون روبشی (sem)، آنالیز عنصری تفکیک انرژی با اشعه ایکس (edax) و گرماسنجی روبشی تفاضلی (dsc) انجام شده است و در انتها برای بدست آوردن مقدار رسوب آسفالتین واقعی، تست استاندارد astm d6560-00 روی رسوب بدست آمده از تست ها انجام شده است. افزایش زمان ماند نفت تحت تزریق گاز دی اکسید کربن در فشار و دمای ثابت، باعث افزایش میزان رسوب شده است. بعلاوه در شرایط زمان ماند ثابت برای مخلوط نفت خام و گاز دی اکسید کربن، افزایش دما در فشار ثابت نیز باعث افزایش مقدار رسوب شده است. علاوه بر این اندازه متوسط رسوب تشکیل شده با افزایش زمان ماند و افزایش دما برای هر دو نمونه نفت افزایش یافته و رسوبات توده ای شده اند. اندازه توده های جدا شده، از ابعاد نانومتری تا اندازه حدود 3 میکرومتر می باشد. آنالیز عنصری وجود عناصر واسطه همچون منگنز و روی را در مولکول های آسفالتین تأیید می کند که این عناصر پس از انجام تست استاندارد برای بدست آوردن آسفالتین واقعی کاملاً از ساختار رسوب آسفالتین جدا شده اند.