در این پژوهش از یک مدل خرد ترافیک برای توصیف رفتار حرکتی رانندگان در قسمت اصلی آزادراه استفاده شده است. در این مدل مانند مدل های سلولی، سطح آزادراه به تعدادی سلول تقسیم شده که در هر زمان هر سلول یا خالی است یا پر و حرکت وسایل نقلیه با جابجا شدن آنها در سلول های آزادراه توصیف می شود. در این مدل رفتار وسایل نقلیه مشابه با رفتار بارهای الکتریکی همنامی است که در یک مسیر شیبدار حرکت می کنند. در این پژوهش 2 مدل em1 و em2 برای رفتار رانندگی در ایران پیشنهاد شده است. برای برسی رفتار حرکتی رانندگان در قسمت اصلی آزادراه های تهران از داده-های فیلمبرداری شده از بزرگراه تهران-کرج در تحقیقات گذشته استفاده شده است. از یک نرم افزار شبیه ساز خرد ترافیک نیز برای شبیه سازی مدل های پیشنهادی استفاده شده است. با مقایسه موقعیت وسایل نقلیه در شرایط واقعی با مقادیر متناطر آنها در محیط شبیه سازی، میزان مطابقت هر یک از مدل ها با رفتار حرکتی رانندگان در شرایط واقعی نمایش داده شده است. مقایسه نتایج بدست آمده از شبیه سازی با داده های استفاده شده از شرایط واقعی نشان داده که مدل em2 برای توصیف رفتار حرکتی رانندگان در قسمت اصلی آزادراه های تهران تطابق دارد.