راه آهن ،به عنوان شریانهای اصلی اقتصاد و صنعت هر کشور و ملتی شناخته شده ونمودی از رشد صنعتی و پیشرفت آن می باشند. حرکت و رفتار از مهمترین مسائل مورد بحث در این پروژه میباشد .از منظر طراحی سعی شده است که حرکت در روح بنا و مفهوم آن دیده شود . فصل اول شامل مباحثی در مورد اهمیت راه آهن ،تاریخچه ی آن در ایران و خارج می باشد .که در این فصل ،اهمیت مسئله این تحقیق به روشنی بیان شده است. فصل دوم در ارتباط با تعریف ها و تقسیم بندی های ایستگاه راه آهن می باشد و به این نتیجه رسیده ایم که ایستگاه راه آهن همدان از نظر تقسیمات نوع کاربری از نوع ایستگاه های مختلط است. یعنی هم وظیفه ترانزیتی برای قطارهای عبوری دارد و هم به عنوان یک ایستگاه مبداء و مقصد عمل می کند و به طور مستقل قطار مسافری اعزام یا قبول می کند. در فصل سوم که از نام آن پیداست وارد مباحث تکنیکی و فنی ایستگاه راه آهن شدیم . استانداردهای فضاها و ضوابط فضاها به طور تک تک بیان شده اند ولی استانداردهایی که مربوط به فضاهای عمومی و جانبی ایستگاه است و در اغلب کتاب های استاندارد یافت می شوند، یا به طور مختصر و خلاصه آمده اند و یا حذف شده اند. فصل چهارم شامل بررسی و اشاره به نمونه های مشابه و عینی میباشد. در معماری ایستگاه های راه آهن – تکنولوژی به شدت خود نمایی می کند و نقش بسیار مهمی را در طراحی این ایستگاه ها به عهده می گیرد. در واقع، ایستگاه های راه آهن که همیشه مظهر قدرت و سمبل تکنولوژیکی هر شهر یا کشور محسوب می شده اند، امروز وابستگی بیش از پیش به این عوامل پیدا کرده به طوری که می توان گفت تفاوت ایستگاه های راه آهن در تفاوت استفاده از تکنولوژی در آنهاست. در فصل پنجم به بررسی و شناخت بستر طراحی پرداخته ایم .محل سایت ایستگاه که در طرح تفصیلی استان و همچنین در مطالعات کارشناسان راه آهن تعیین شده،با توجه به عوارض زمین،توسعه های آتی شهر و نیز پتانسیل های موجود،محلی مناسب و حتی یکی از بهترین نقاط طراحی و احداث راه آهن در این شهرمی باشد. فصل ششم با نام فرم،حرکت و رفتار میباشد.نتایج حاصله از این فصل به عنوان مبانی برای طراحی استفاده شده است. فرم منحنی بیشتر روی فضای اطراف خود تاثیر میگذارد. سطوح منحنی وار رابطه جدی تری با فضا دارند و فضای پیرامون خود را بیشتر تحت تأثیر قرار می دهند. در میان خطوط ،خط منحنی بیشتر از سایر خطوط،پویایی و حرکت را القا میکند. ، اساس تحسین زیباشناختی محیط نظم است. این نظم شامل مناظر ایستا از یک نقطه ی دید و همچنین شامل مناظر پویا از نقاط دید متوالی است .برای درک نظم محیط به حدودی از تداوم مناظر نیاز است .یکی از این جذابیتهای محیطی ،شفافیت است. ، درک خوشایندی میزان شفافیت، پیچیدگی یا نظم تابع شرایط و نگرش انسان است. فصل هفتم که آخرین فصل این رساله میباشد، در واقع نتیجه تمامی بحث های مطرح شده در فواصل قبلی در این فصل تجسم میابد.این فصل شامل ایده های طراحی،ضوابط معماری ایستگاه و برنامه فیزیکی پروژه می باشد. کلمات کلیدی: فرم-حرکت- رفتار-انسان