با توجه به اهمیت بسیار زیاد اسکله ها برای کشورهای دارای ساحل، طرح بهینه دیوارهای پهلوگیر اسکله ها در تامین پایداری و تخمین عملکرد لرزه ای آن ها امری ضروری است. در پژوهش حاضر طراحی بهینه لرزه ای دیوارهای پهلوگیری وزنی به روش شبه استاتیک و شبه دینامیک با استفاده از "الگوریتم ژنتیک چند هدفه با تنوع جواب یکنواخت" (muga) انجام شده است. توابع قید در طراحی ها تغییر مکان افقی دیوار، چرخش پی دیوار، ضرایب اطمینان در برابر گسیختگی پی، لغزش و واژگونی در شرایط استاتیک در نظر گرفته شدند. توابع هدف توابع هزینه هستند، که غیر مستقیم با کمینه کردن عرض دیوار کیسونی و ابعاد پی انتخاب شده اند. پیش از طراحی بهینه آنالیز حساسیت مبسوطی صورت گرفته است. نتایج حاصل از آنالیز حساسیت نشان می دهند که افزایش ارتفاع دیوار، عمق آب جلوی دیوار، فشار آب منفذی و ضریب لرزه افقی در جهت افزایش آسیب عمل می کنند. افزایش ابعاد عرض دیوار، عرض پاشنه و پنجه و شیب سنگ چین، همگی در جهت بهبود عملکرد دیوار است و شیب پی منجر به افزایش ضریب اطمینان در برابر لغزش و کاهش تغییر مکان افقی می شود. عرض پاشنه در شرایط استاتیک و عرض پنجه در شرایط دینامیک به ایجاد طرح بهینه کمک می کند و طرح های بهینه لرزه ای همگی طرح هایی با پنجه مطول هستند. مقاطع بهینه حاصل از muga در نرم افزار اجزا محدود plaxis-2d مدل سازی و تحلیل شدند. نتایج حاصل از آنالیز حساسیت، بهینه سازی و مدل سازی عددی، با یکدیگر همخوانی دارند. روش تحلیل و بهینه سازی به کار رفته در این پژوهش برای طرح دیوارهای وزنی برای شرایط مختلف مصالح و لرزه طرح، کاربردی است.