این مطالعه به بررسی تاثیر افزایش قیمت سوخت بر صنعت حمل ونقل باری ریلی وتغییر سهم آن از کل حمل ونقل زمینی برای دوره زمانی 1386-1360 پرداخته است .این مطالعه با استفاده از رویکرد نوین اقتصاد سنجی سری زمانی‘روش هم جمعی به برآورد رابطه بلند مدت ودرقالب الگوی خودرگرسیون برداری به بررسی اثر تکانه ها وتجزیه واریانس خطای پیش بینی پرداخته است .برای این منظور ازداده های تعرفه حمل بارتوسط ریل ‘تعرفه حمل بار توسط جاده ‘قیمت سوخت ‘درآمد ملی ‘سرویس دهی (نسبت مسافت پیموده شده به طول خطوط) درمدل استفاده شده است نتایج حاصل ازالگوی بلند مدت دال بر انتظارات نظری می باشد ومتغیرهای قیمت سوخت ‘درآمد ملی ‘سرویس دهی که در مدل الگوسازی شده اند تاثیر مثبت ومعنا داری بر نسبت سهم حمل ونقل باری ریلی به مجموع حمل ونقل باری زمینی دارندومتغیرهای تعرفه حمل بار توسط ریل وتعرفه حل بار توسط جاده تاثیر منفی بر نسبت سهم حمل ونقل باری ریلی به مجموع حمل ونقل باری زمینی دارند.همچنین بر اساس نتایج در بلند مدت متغیر سرویس دهی وقیمت سوخت بیشترین سهم را در توضیح نوسانات سهم حمل ونقل ریلی خواهند داشت .