تونل نقره کمر به طول 750 متر با مقطع نعل اسبی بین مدار 34? 37 تا 34? 38 عرض شمالی و49? 50 تا49? 55 طول شرقی در جنوب غربی تفرش در مسیر جاده اراک- تفرش واقع شده است. این تونل جهت حذف قسمت عمده گردنه نقره کمر و پیچهای خطرناک موجود در مسیر، کاهش زمان، هزینه ها و افزایش ایمنی در دست احداث است. جهت انجام طراحی سیستم نگهداری تونل لازم است که اطلاعات مربوط به تونل شامل مطالعات اولیه زمین شناسی و نتایج آزمایشات آزمایشگاهی گردآوری شد. طی چند مرحله اطلاعات مربوط به توده سنگ تونل گردآوری و نیز آزمایشاتی بر روی سنگ آن انجام گرفت که یک مقطع با مشخصات به دست آمده مورد بررسی قرار گرفت. جهت بررسی تحلیل پایداری و طراحی حائل تونل از روشهای تجربی، تحلیلی و عددی کمک گرفته شد. روشهای تجربی به کار رفته شامل: روش rqd، rmr، q، rmi و jh می باشند. آنالیز پایداری گوه های تشکیل شده از دسته درزه های موجود در توده سنگ توسط نرم افزار unwedge انجام گرفت. نرم افزارهای متعددی جهت بدست آوردن اطلاعات مربوط به منحنی همگرایی- همجواری موجود میباشند که یکی از آنها نرم افزار rocksupport است که مورد استفاده قرار گرفت و نگهداری متناظر جهت محدود سازی همگرایی بدست آمد. دو نرم افزار مشهور که این روزها جهت بررسی تحلیل پایداری تونل مورد استفاده قرار میگیرند، flac و plaxis میباشند، که به ترتیب از روش تفاضل محدود و المان محدود استفاده میکنند. هدف این تحقیق مقایسه این دو نرم افزار جهت پیش بینی تغییر مکانها میباشد، که در پایان نتایج نشان از تطابق دو نرم افزار در این زمینه دارد.