نام پژوهشگر: هومان بابااحمدی میلانی

طراحی شبکه ی شتابنگاری موضعی در ساختگاه های میدان آزاد و همراه سازه با استفاده از هوش مصنوعی
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده عمران و محیط زیست 1390
  هومان بابااحمدی میلانی   علی کمک پناه

در این تحقیق طراحی شبکه شتابنگاری به صورت میدان آزاد و همراه سازه با استفاده از روش هوش مصنوعی انجام شد که شامل دو بخش می باشد. در بخش اول یک شبکه ی شتابنگاری میدان آزاد برای استان تهران ارائه شد. در طراحی این شبکه از روش شبکه ی عصبی استفاده شد. برای انجام این کار از داده های شتابنگاری مربوط به کشورهای آمریکا و ژاپن استفاده شد و در نهایت یک شبکه ی شتابنگاری برای منطقه ی استان تهران ارائه شد. این شبکه تعداد و محل دستگاه های شتابنگاری را نشان می دهد. در بخش دوم یک شبکه ی بهینه ی شتابنگاری درون سازه ای برای یک قاب دو طبقه با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک ارائه شد. در ابتدا یک مدل 2 طبقه در نرم افزار المان محدود sap2000 طراحی شد و سپس این مدل تحت تحریک یک ارتعاش زلزله قرار گرفت. در ادامه با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک مشخصات دینامیکی مدل مورد نظر به دست آمد. تابع هدف، برابر حداقل مربعات تفاضل تغییرمکان های محاسباتی و تغییرمکان های واقعی می باشد. تغییرمکان های محاسباتی با استفاده از دو روش محاسباتی دینامیک سازه ها و نرم افزار المان محدود sap2000 محاسبه شدند. درنهایت با اضافه کردن نویز، مشخصات دینامیکی دوباره محاسبه شد. پارامترهای مجهول مسئله با استفاده از دو نوع ابزارگذاری به دست آمد. نتایج به دست آمده با هم مقایسه شدند و در نهایت بهترین مکان برای نصب دستگاه ها به دست آمد.

عنوان پایان نامه: طراحی شبکه ی شتابنگاری موضعی در ساختگاه های میدان آزاد و همراه سازه با استفاده از هوش مصنوعی
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس 1390
  هومان بابااحمدی میلانی   علی کمک پناه

در این تحقیق طراحی شبکه شتابنگاری به صورت میدان آزاد و همراه سازه با استفاده از روش هوش مصنوعی انجام شد که شامل دو بخش می باشد. در بخش اول یک شبکه ی شتابنگاری میدان آزاد برای استان تهران ارائه شد. در طراحی این شبکه از روش شبکه ی عصبی استفاده شد. برای انجام این کار از داده های شتابنگاری مربوط به کشورهای آمریکا و ژاپن استفاده شد و در نهایت یک شبکه ی شتابنگاری برای منطقه ی استان تهران ارائه شد. این شبکه تعداد و محل دستگاه های شتابنگاری را نشان می دهد. در بخش دوم یک شبکه ی بهینه ی شتابنگاری درون سازه ای برای یک قاب دو طبقه با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک ارائه شد. در ابتدا یک مدل 2 طبقه در نرم افزار المان محدود sap2000 طراحی شد و سپس این مدل تحت تحریک یک ارتعاش زلزله قرار گرفت. در ادامه با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک مشخصات دینامیکی مدل مورد نظر به دست آمد. تابع هدف، برابر حداقل مربعات تفاضل تغییرمکان های محاسباتی و تغییرمکان های واقعی می باشد. تغییرمکان های محاسباتی با استفاده از دو روش محاسباتی دینامیک سازه ها و نرم افزار المان محدود sap2000 محاسبه شدند. درنهایت با اضافه کردن نویز، مشخصات دینامیکی دوباره محاسبه شد. پارامترهای مجهول مسئله با استفاده از دو نوع ابزارگذاری به دست آمد. نتایج به دست آمده با هم مقایسه شدند و در نهایت بهترین مکان برای نصب دستگاه ها به دست آمد.