در کشور ما به دلایل مختلف از جمله عدم اجرای صحیح روسازی، عدم استفاده از مصالح مرغوب، فقدان مدیریت صحیح تعمیر و نگهداری روسازی و ... روسازی دچار خرابی های زود رس می شود. به منظور کاهش خرابی های روسازی علاوه بر رعایت اصول صحیح اجرا، شناخت عوامل به وجود آورنده خرابی و میزان و سهمآن ها در پیدایش خرابی ها اهمیت به سزایی دارد. به علاوهنحوه مدیریت بر روسازی و شیوه های تعمیر ونگهداری آن نقش مهمی در عمر مفید روسازی و هزینه نگهداریدارند. از این رو در این پژوهش به بررسی خرابی هاو علل به وجود آورنده آن ها و روش های مختلف تعمیر و نگهداری روسازی ها و نیز شیوه مدیریت روسازی در سه بندر مهم کشور (انزلی، رجایی و امام خمینی) پرداخته شده است. با توجه به نتایج حاصل از بازدید میدانی،مهمترین خرابی های روسازی آسفالتی شامل اثرات پایه کانتیتر در محدوده باراندازی و کنار رفتگی در جاده های دسترسی و نیز اثرات نشیمن درمحدوده جنرال کارگو می باشد.سپس نحوه تعمیر ونگهداری روسازی بنادر مورد بررسی قرار می گیردانواع روکش ها با توجه به نتایج حاصل از بازدید میدانیاز لحاظ فنیبررسی شده و مقایسه اقتصادی در بین آن ها بر اساس فهرست بهای واحد پایه رشته راه باند فرودگاه و راه آهن صورت می پذیرد. و روکش بتنی غلتکی به عنوانبهینه ترین روکش روسازی بنادر با توجه به شرایط بنادر ایران معرفی می گردد.