همانطور که ایران دوره جدیدی از اکتشافات فضایی از جمله پروژه انسان به فضا را آغاز کرده؛ در پی آن نیاز به آزمایشات متعددی در زمینه‏ی موتورهای سوخت مایع برای ماموریت های فرود بر روی ماه احساس می شود. به همین منظور در این موضوعات، بایستی از موتورهایی استفاده کرد که تراست آن‏ها قابل کنترل برای نشست و برخاست بر روی ماه باشند یا به عبارت دیگر قابلیت تراتلینگ داشته باشند. در این پروژه جهت بررسی فرایند تراتلینگ در یک موتور با سیستم سوخت توربوپمپ دار، با استفاده از نرم افزار سیمولینک متلب سیستم و اجزا آن شبیه سازی شده‏اند که جهت پیش‏بینی پاسخ سیستم (تراست) به تراتلینگ اعمال شده و کنترل شیرها نیاز به شبیه‏سازی عملکرد کلیه اجزا سیستم تراتلینگ می باشد. در این پروژه، با استفاده از مدلسازی وضعیت شیرها، توربوپمپ و سایر اجزاء سیستم، پاسخ سیستم با استفاده از نرم افزار شبیه سازی سیمولینک(simulink) شبیه سازی و بهینه‏سازی شده و در نهایت با استفاده از نتایج آزمایشگاهی انجام شده با سوخت‏های akو tem در یک موتور خاص نتایج ارزیابی می شود. نتایج شبیه سازی و نتایج تجربی همخوانی مناسبی را نشان می دهند. در پروژه حاظر ابتدا به تفسیر تک تک اجزاء به کار برده شده در سیستم تراتلینگ موتور موردنظر پرداخته و روشی را بیان کرده تا به وسیله آن محدوده باز و بسته شدن دریچه های کنترلی تراست با توجه به تراتل خواسته شده به صورت نمودار نشان داده شود، در ادامه خواهیم دید که موتور در یک فشار محفظه psia 47.69 در 10% قدرت و در psia 482 در 100% قدرت و تقریبا با نسبت مولفه 4.3 برای هر کدام از سطوح تراست عمل می کند. اثرات تراست متغیر بر روی مکانیک و دینامیک یک موتور سوخت مایع همانند مشکلات و پی‏آمد احاطه کننده فرایند تراتلینگ از مهم‏ترین جنبه رفتار تراتلینگ می‏باشد که در ادامه‏ی پروژه به آن پرداخته شده است.