به طور خلاصه هدف از انجام این مطالعه، بررسی تجربی اثر متقابل توریسم و زیرساختهای حمل و نقل در کشورهای ایران، مصر، ترکیه، پاکستان وعربستان، طی سالهای 2009-2000 می باشد. دلایل انتخاب این کشورها این است که هر پنج کشور در منطقه خاورمیانه واقع شده اند، عمدتا از منابع نفتی بالایی برخوردارند، اسلامی هستند و دارای بیشینه تاریخی غنی می باشند. ضریب متغیر کل شبکه جاده ای و درصد جاده های آسفالته0.23 مثبت برآورد شده است همچنین با توجه به آماره prob وt-statistic که به ترتیب مقدار آنها (0.0004) و{4.80} برای log(ro*br) برآورد شده است می توان نتیجه گرفت که در سطح خطای 1% ، اثر متقابل کل شبکه جاده ای و درصد جاده های آسفالته به لحاظ آماری معنا دارند و بدرستی وارد مدل شده اند و بر متغیر تعداد توریست(t) اثر مثبت معنادار دارند. بنابراین فرضیه صفر مبنی بر وجود رابطه مثبت و معنادار بین کل شبکه جاده ای و درصد جاده های آسفالته رد نخواهد شد. بنابراین زیر ساختهای حمل و نقل مطمئناً تاثیرات مثبت و مهمی بر رفت و آمد و جابجایی مسافران داخلی و خارجی خواهد گذاشت. ضریب متغیرنسبت مسافت خطوط ریلی به مساحت کشور، 3.63 مثبت برآورد شده است همچنین با توجه به آماره prob وt-statistic که به ترتیب مقدار آنها (0.0000) و{9.72} برایra برآورد شده است می توان نتیجه گرفت که در سطح خطای 1% ، متغیرra به لحاظ آماری معنادار وبدرستی وارد مدل شده است و بر متغیر تعداد توریست (t) اثر مثبت معنادار دارد. بنابراین فرضیه صفر مبنی بر وجود رابطه مثبت و معنادار بین نسبت مسافت خطوط ریلی به مساحت کشور و تعداد توریست رد نخواهد شد. بالا بودن ضریب این متغیر میتواند به اهمیت جایگاه خطوط ریلی در کشورهای مذکور اشاره نماید. تورم در کشورهای درحال توسعه بر اساس یافته های تحقیق اثر منفی ومعنادار بر تعداد توریست دارد چنانچه اگر تورم 1% افزایش یابد، تعداد توریست در کشورهای مورد مطالعه با ثابت نگهداشتن سایر شرایط، 0.65% کاهش خواهد یافت.درآمد سرانه در تحقیق حاضر بعنوان مهمترین و اثرگذار ترین متغیر شناخته شد، بطوریکه در سطح خطای 1% معنادار بوده از طرفی با افزایش 1% درآمد سرانه، تعداد توریست با ثابت نگهداشتن سایر شرایط، 4.33% افزایش خواهد یافت که مقدار قابل توجهی است.