در سال های اخیر روش های کنترل غیرفعال سازه به جایگزین مناسبی برای روش های سنتی جهت کنترل لرزه ای سازه ها تبدیل شده است. مجموعه تلاش های انجام شده در این مسیر را می توان به دو دسته کلی طراحی و اجرای سیستم های لرزه ای کارآمد و استفاده از مصالح نوین و موثر تقسیم کرد. از جمله سیستم های لرزه ای کارآمد، می توان میراگر حلقوی را نام برد، که به صورت یک حلقه ی فولادی در مرکز مهاربندهای ضربدری شکل قرار می گیرد. این سیستم علاوه بر افزایش سختی جانبی و میرایی سازه باعث کاهش نیروی محوری مهاربند ها و جلوگیری از کمانش آن ها می شود. در شاخه استفاده از مصالح نوین می توان به آلیاژهای حافظه دار شکلی اشاره کرد. آلیاژهای حافظه دار شکلی، دارای دو خاصیت منحصر به فرد فوق کشسانی و اثر حافظه شکلی هستند. خاصیت فوق کشسانی به این مواد امکان تحمل کرنش های زیاد، بدون باقی ماندن کرنش های پسماند پس از باربرداری را می دهد. به علاوه خواص مطلوب جذب انرژی بالا، خستگی ناپذیری و مقاومت در برابر خوردگی امکان استفاده از این ماده را در کنترل لرزه ای سازه فراهم می آورد. هدف اصلی از این پژوهش بررسی رفتار لرزه ای قاب های مهاربندی شده مجهز به سیستم میراگر حلقوی فولادی و مطالعه تاثیر استفاده از آلیاژ حافظه دار شکلی به جای فولاد در میراگر می باشد. به این منظور از نرم افزار abaqus استفاده شده است. برای معرفی آلیاژ حافظه دار شکلی به نرم افزار از زیر برنامه ی نوشته شده در نرم افزار fortran، که قابلیت شبیه سازی رفتار آلیاژ حافظه دار شکلی را در کلیه حالت ها دارد، استفاده شده است. مدل های مورد استفاده در این پژوهش به صورت قاب خمشی، قاب مهاربندی شده ساده ضربدری، قاب مهاربندی شده مجهز به سیستم میراگر حلقوی فولادی و قاب مهاربندی شده مجهز به سیستم میراگر حلقوی نایتینول است. قاب ها در ارتفاع چهار، هشت و دوازده طبقه، و با دهانه های چهار و شش متری مورد بررسی قرار گرفته است. کلیه قاب ها تحت بار گذاری تک آهنگ و چرخه ای قرار گرفته است. به منظور بررسی رفتار لرزه ای سازه ضریب رفتار کلیه قاب ها در طبقات و دهانه های مذکور محاسبه شده و رفتار چرخه ای آن ها نظیر چرخه های پسماند و استهلاک انرژی در هر چرخه مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان دهنده ی افزایش مقدار ضریب رفتار قاب های مجهز به سیستم میراگر حلقوی فولادی و نیز جذب انرژی بالا در هر دو میراگر حلقوی فولادی و به ویژه نایتینول می باشد.

اغلب اتفاق می افتد که با مشاهده یک وضعیت و یا رفتار بخصوص در حال کار که معمولاً با ابزار و وسایل خاصی صورت گرفته، فهمیده می شود که یک حادثه در حال شکل گیری و وقوع است و ممکن است باعث شکست و ازکارافتادگی وسیله­ای گردد. این گونه علائم به صورت ناگهانی اتفاق نمی­افتد بلکه ایجاد آن ها به شکلی است که به نحوی قابل تشخیص است و با استفاده از این تشخیص و قبل از ایجاد حادثه اقدام های لازم انجام و به سمت منبع اشکال هدایت می گردد و اقدامات پیشگیرانه را در مورد رفع و حذف دلیل شکست به عمل می­آورند. منطق فازی توسط دکتر لطفی زاده پروفسور دانشگاه کالیفرنیا، ارائه گردید ایشان این طور استدلال نمودند که بشر به ورودی های اطلاعاتی دقیق نیازی ندارد و اگر ما کنترل کننده های فیدبک را در سیستم ها طوری طراحی کنیم که بتواند داده های مبهم را دریافت کند، این داده ها می توانند به طور ساده در عمل اجرا شوند. در رهیافت زیر سعی بر آن شده است تا با توجه بر یکسری داده­ها که از آن به عنوان عوامل دخیل درروند کار تجهیز یاد می­کنیم، به پایش وضعیت ماشین­آلات بپردازیم. باید توجه داشت که برخی از این ورودی­ها به شکلی معنادار با یکدیگر مرتبط بوده و پایش آن­ها به صورت ترکیبی گاهاً موجب تسریع درروند عیب­یابی و حذف اغتشاشات احتمالی می­گردد، علاوه بر این نکته در پروژه حاضر طبقه بندی ای نیز جهت میزان اهمیت تجهیزات و سطح مهارت تکنسین­های موجود انجام گرفته است که در واحدهای بزرگ صنعتی نظیر نیروگاه­ها، می­تواند سهم چشمگیری در کاهش خطا­های انسانی و راهنمایی بهره­برداران بهنگام وقوع عیب در تجهیزات مختلف ­گردد. نهایتاً سیستم هوشمندی بر پایه موارد مذکور طراحی گردیده شد و صحت آن با اعمال چندین ورودی واقعی به سیستم و مقایسه خروجی­ها با روش­های موجود آزمایش گردید، نتایج گویای آن است که سیستم حاضر در امر تسریع عیب­یابی پیش از وقوع خطا، موثر بوده و استرس­های نابجای سیستم را کاهش می­دهد.