بادبندهای هم مرکز درقابهای مهاربندی شده از جمله عناصر قابل استفاده در تامین مقاومت جانبی سازه ها هستند که در مقایسه با قابهای خمشی از سهولت اجرای بیشتر و قیمت تمام شده پایین تری برخور دارند ولی از شکل پذیری مناسب بهره مند نیستند در دو دهه گذشته پژوهش ها و مطالعاتی جهت تامین شکل پذیری این بادبندها توسط پ‍ژوهشگران و محققین مختلف با بکارگیری تمهیداتی در اعضاء و یا اتصالات بابندها و یا استفاده از المانهای شکل پذیر در محلی از بادبندها، انجام گرفته است. تحقیقات نشان می دهد که حلقه فولادی می تواند بعنوان یک عضو جاذب انرژی و همچنین یک فیوز جهت کنترل کمانش بادبند عمل نماید .از جمله معایب این حلقه در بادبندها ، عدم امکان تهیه حلقه فولادی دراندازه ها و ابعاد متناسب و مورد نیاز طراحی بود.ضمنا" حلقه مذکور علیرغم شکل پذیری بسیار خوب دارای ظرفیت باربری پایین بود و احتمال پرشدن آن با مصالح بنایی و...در کارهای اجرایی نیز میرفت، همچنین در آزمایشات مشاهده شده بود که حلقه فولادی دچار کمانش صفحه ای میگردد. برای رفع این نقایص از یک جفت حلقه ی فولادی که به صورت متقارن در بادبند نصب می شود استفاده می گردد همچنین باید از طریق راهکارهایی از جمله پرکردن حلقه با مواد ارتجاعی کم مقاومت بتوان نیروظرفیت باربری حلقه را افزایش دادو از طرفی حلقه را پر نمود. در این تحقیق میزان جذب انرژی و شکل پذیری یک جفت حلقه ی فولادی با قطر خارجی 170 و ضخامت گوشته 6 میلیمتر و طول 50 میلیمتر از جنس لوله مانیسمان در حالت خالی و پرشده از 2 نوع لاستیک به عنوان المان شکل پذیر مورد بررسی آزمایشگاهی قرار گرفته است. حلقه های فولادی را می توان در طرفین عضومهاری به دو صفحه ی فولادی متصل کرده و به راحتی در انواع مهاربندهای هم محور تعبیه کرد. در نهایت چهار آزمایش در آزمایشگاه سازه دانشگاه سمنان انجام گرفت که نشان داد جفت حلقه پر شده با مواد لاستیکی نسبت به حلقه خالی 99/45% افزایش ظرفیت باربری 19/39% افزایش جذب انرژی و در صورت استفاده از بولت جهت اتصال لاستیک شاهد افزایش 61/164% باربری هستیم که مبین این نکته است که مواد لاستیکی در بالا بردن ظرفیت باربری نقش مهمی دارد ، نتایج این بررسی بیانگر جذب انرژی و شکل پذیری بسیار خوب حلقه ی فولادی پرشده و نیز مشکل کمانش حلقه ی فولادی بطور کلی رفع گردیدهمچنین ظرفیت باربری حلقه افزایش یافت.