سازمان قند و شکر که نقش اصلی تهیه و توزیع این کالای پرمصرف در کشورمان را بر عهده دارد، با حجم فوق العاده بالای تبادل کالا در سطح کشور از سه نوع وسیله نقلیه استفاده میکند. -1 وسائط نقلیه در تملک سازمان -2 راه آهن -3 پیمانکاران خصوصی اما بنظر میرسد، که استفاده بهینه نمی نماید. فرضیات بتحقیق -1 بهینه سازی سیستم حمل و نقل شکر ایران از مرزهای ورودی و کارخانجات تولید داخل به مراکز مصرف موجب -1 کاهش هزینه های حمل و نقل شکر میشود -2 باعث حذف محدود غیرضروری شکر شده در نتیجه هزینه های تخلیه و بارگیری کاهش میابد -3 موجب حذف حمل مضاعف و غیرضروری شکر شده و بار ترافیکی کشور سبکتر خواهد شد. بدین منظور پس از آشنا نمودن با سازمان و تشکیلات سازمانی به بررسی سیستم موجود حمل و نقل شکر پرداخته و برای طرح مدل بهینه مسئله ای که مطرح است چگونگی جریان کالا در شبکه حمل و نقل داخلی و خارجی که مسلما" عوامل زیادی در نحوه این جریان دخالت دارند. مثل میزان ارز - ضرفیت و محل انبار و ... هدف از طراحی مدل بهینه اتخاذ تصمیمات استراتژیک . یعنی تعیین جریان انتقال کالا از بازارهای خرید و نقاط تولید داخلی بر نقاط مصرف ، باتوجه به محدودیتها، که در کل برای تمام فاصله های زمانی کمترین هزینه را داشته باشد. که با طرح مفروضات تهیه مدل -1 مبادی عرضه کننده شکر -2 مقاصد متقاضی -3 مبادی و مقاصد مشترک -4 هزینه حمل و نقل واحد کالا از مبادی به مقاصد -5 ظرفیت هر وسیله پس از تجزیه و تحلیل آماری به فرموله مسئله و بیان ریاضی تابع هدف و محدودیتهای نرم افزار مورد استفاده اقدام به حل مدل پیشنهادی نموده .