در این پروژه، یک نمونه بال محدود که در اثر برخورد یک شیء دچار صدمه شده، با استفاده از نرم افزار فلوینت به صورت عددی مورد مطالعه قرار گرفته و تأثیرات صدمه بر روی ضرایب آیرودینامیکی آن بررسی شده است. برای شبیه سازی، مدلی از بال محدود با ایرفویل نامتقارن ناکا با شماره naca 641-412 در نظر گرفته شده است که طول وتر آن 200 میلی متر و نیم دهانه آن به طول 800 میلی متر می باشد. جریان روی بال با صدمه در دو شکل مقطع ستاره و مثلث در سه موقعیت مختلف سر، میانه و ریشه بر روی نیم دهانه بال به صورت عددی بررسی شده است. یک جریان عبوری از سوراخ به علت اختلاف فشار بین سطوح بالایی و پایینی بال ایجاد شده که می تواند بسته به زاویه حمله بال و یا شکل صدمه، دو فرم داشته باشد. اولین فرم، جت ضعیف است که یک گردابه چسبیده تشکیل می دهد. این جت ضعیف کمترین تغییر را در ضرایب نیرو و ممان و میدان فشار ایجاد می کند. فرم دوم که با هر دو علت، افزایش زاویه حمله و افزایش سایز صدمه ناشی می شود، جت قوی است. در جت قوی جریان عبوری از صدمه در جریان آزاد نفوذ می کند و جدایشی در جریان مجاور سطح تولید می نماید. گردابه جدا شده در نهایت با جریان برگشتی توسعه می یابد. تأثیر روی ضرایب نیروها و ممان افزایش یافته و اثرات روی میدان فشار به طور محسوسی در راستای دهانه بال گسترش می یابد. به طور کلی در مقایسه با بال سالم، بال با حضور صدمه با بالاتر رفتن زاویه حمله، افزایش در افت ضریب برآ، افزایش در ضریب پسا و ضریب ممان پیچشی منفی تر را نتیجه می دهد. به منظور ارزیابی مدل سازی عددی، نتایج در هر دو صدمه مثلث و ستاره در موقعیت میانه دهانه بال با نتایج تجربی حاصل از تونل باد مقایسه شده اند.