به گسترش زنجیروار خرابی موضعی اولیه از یک المان به المان دیگر که نهایتاً موجب فروپاشی کل سازه و یا قسمت بزرگ نامتناسبی از آن می گردد، خرابی پیشرونده گفته می شود. یکی از عوامل بسیار مهم و تأثیرگذار در بروز خطر خرابی پیشرونده نوع سیستم باربر جانبی ساختمان می باشد. امروزه استفاده از سیستم های دوگانه قاب فولادی خمشی با بادبند برون محور به عنوان یک سیستم باربر جانبی لرزه ای بطور کارآمد در بهسازی لرزه ای به منظور افزایش مقاومت جانبی و سختی ساختمان ها در برابر نیروهای زلزله در سازه های بتنی و فولادی مورد توجه قرار گرفته است. نتایج آزمایشات انجام گرفته بر روی این سیستم ها نشانگر سختی زیاد، مقاومت کافی، شکل پذیری مناسب و استهلاک بالای انرژی زلزله، در این سیستم باربر جانبی لرزه ای است. در این تحقیق، مقاومت سیستم های دوگانه قاب فولادی خمشی مجهز به انواع مختلف بادبندهای برون محور در برابر خرابی پیشرونده با استفاده از روش های آیین نامه ای مسیر جایگزین استاتیکی و دینامیکی غیرخطی مورد ارزیابی قرار گرفته است. در روش مسیر جایگزین، سازه به گونه ای طراحی می شود که بتواند خرابی موضعی پیش آمده را جذب کرده و مسیر جدیدی برای انتقال بارها بوجود آورد. در این روش در هر نوبت تنها حذف یک المان بحرانی مورد بررسی قرار می گیرد و سازه برای تعیین اثر حذف این المان، تحلیل می شود. در این تحقیق پس از طراحی ساختمان های 6 طبقه نمونه با سیستم های باربر لرزه ای دوگانه قاب فولادی خمشی با 3 نوع بادبند برون محور مختلف، رفتار آن ها با استفاده از روش های تحلیل مسیر جایگزین دینامیکی غیر خطی و استاتیکی غیرخطی به صورت سه بعدی در برابر حذف ناگهانی ستون های مختلف طبقات اول و چهارم مورد ارزیابی قرار گرفته است. هم چنین مقدار ضریب افزایش دینامیکی به ازای حذف ستون های مختلف تمامی مدل های نمونه، محاسبه شده است.