در اتصالات مکانیکی اعضا بر روی هم سوار می شوند و توسط پیچ یا پرچ به هم متصل می شوند و همچنین سازه های کامپوزیتی از اهمیت مهمی بر خوردار می باشند که کاربرد وسیعی در سازه های هوایی مانند هواپیماها و صنایع دریایی در کشتی ها و زیر دریایی ها به دلیل استحکام زیادش نسبت به وزن کم خود و مقاومت در مقابل خوردگی پیدا کرده است ساختارهای چند لایه الیاف-فلزکه با نام اختصاری fml (fiber metal laminates) شناخته می شوند، نوعی کامپوزیت ترکیبی هستند که به دلیل خواص مطلوبی از جمله صرفه جویی وزنی و همچنین خواص صنعتی دیگری نظیر مقاومت در برابر آتش، حد تحمل بالا و مقاومت در برابر ضربه و خوردگی به طور گسترده در صنایع هوایی و نظامی کاربرد دارند. در این پایان نامه استفاده از اتصالات فوق با عضوهای fml و کامپوزیت به صورت تجربی می باشد. در این راستا نمونه هایی تهیه و ساخته شده و در ادامه تحت بارهای کششی و ضربه کششی قرار گرفتند. در نهایت نتایج مورد نیاز که خواص اتصالات و تنش های بحرانی ایجاد شده در اعضا و پیچ ها می باشند به طور تجربی بدست آمد. در ادامه با نرم افزار المان محدود abaqus اتصالات مد نظر مدلسازی شده و صحت نتایج بدست آمده تجربی با نتایج عددی مقایسه شد و در ادامه پارامترهایی مانند نیروی پیش بار پیچ، تغییر جنس مواد و تحلیل تنش صورت گرفت.