بنادر به عنوان اصلی ترین نقاط مواصلاتی کشور از اهمیت اساسی برخوردار می باشند. بیشترین حجم تجاری یک کشور از طریق بنادر جابه جا می شود. در حقیقت اقتصاد یک کشور از یک بندر خارج و یا به یک بندر وارد می شود. اما به هر حال مشکلات متعددی بر سر راه عملیات روان هر بندر وجود دارند که سبب می شود بهره وری و کارآیی بندر پایین بیاید و در نتیجه تاثیر بسزایی روی سودآوری بنادر خواهد داشت. از آن جمله می توان به مشکلات ناشی از صف و یا ترافیک کشتی ها در بنادر پرداخت که باعث خواهد شد تا ترخیص کالا از بندر به کندی صورت پذیرد ویا زمان برگشت کشتی از بندر بیشتر شود که این امر در بازاریابی بندر برای جذب مشتریانش تاثیر منفی خواهد گذاشت. در این تحقیق جهت کاهش ترافیک کشتی هادر پایانه فله خشک از تئوری صف استفاده شده است. زیرا تئوری صف یکی از روش های بسیار موثر جهت کاهش صف و ترافیک است و در بنادر از کاربرد بالایی برخوردار است. بندر امام خمینی به عنوان مورد کاوی این تحقیق مورد استفاده قرار گرفت و داده های لازم جهت بررسی کارآیی مدل صف از بخش تحقیقات سازمان بنادر و دریانوردی در تهران جمع آوری گردید. این داده ها به صورت یک فایل اکسل و تحت عنوان ship list بوده و داده های مورد نظر از ابتدای فروردین 1390 تا 27 اسفند 1390 برای تحقیق مورد نظر مورد بررسی قرار گرفت. در نهایت بعد از انجام محاسبات مشخص شد که استفاده از مدل های کاربردی تئوری صف، تاثیر مثبت در کاهش زمان انتظار کشتی ها و معیار های ارزیابی عملکرد سیستم های صف کشتی ها در اسکله فله خشک بندر امام خمینی دارد. همچنین ثابت شد که با بهینه سازی شیوه های ورودی کشتی ها و سرویس دهی آن ها، زمان انتظار کشتی ها در اسکله فله خشک بندر امام حمینی کاهش پیدا می کند.