همانطور که می دانیم به دلیل قرار گیری کشور عزیزمان بر پهنه زلزله و لزوم توجه بیشتر به جهت کاهش خسارت و تلفات جانی و همچنین با توجه به تعداد زیاد سازه های غیر مقاوم در برابر زلزله در شهرهای بزرگ ، موجب گردیده است . استفاده از سیستمهای کنترل لرزه ای و میراگرها در جهت طراحی سازه های مقاوم در برابر زلزله و همچنین مقاوم سازی ساختمانهای موجود مورد توجه قرار گیرند . زلزله موجب میگردد ارتعاشات زمین در سازه ایجاد حرکت رفت و برگشتی نماید و سبب حرکت سازه با دامنه نوسان متناسب با انرژی ورودی به آن گردد . اگر قسمت اعظم این انرژی در حین حرکات سازه صرف شده باشد ، پاسخ لرزه ای به طور قابل ملاحظه ای بهبود خواهد یافت .یکی از سیستم های مستهلک کننده انرژی که در مقوله کنترل غیر فعال سازه ها استفاده میگردد میراگرهای اصطکاکی است . میراگرهای اصطکاکی به دلیل تولید آسان ، راحتی نصب و عملکرد خوبی که در اتلاف انرژی و کاهش نیرو های دینامیکی ورودی به سازه دارند بسیار مورد توجه قرار گرفته اند . در این تحقیق به معرفی و بررسی میراگر اصطکاکی با لنت ترمز با ضریب اصطکاک 0.2 و 0.4 (ضریب اصطکاک بالا)پرداخته شده است و همچنین مراحل طراحی ، ساخت و آزمایشات تجربی آنها مورد بررسی قرار گرفته و اقدام به مدل سازی میراگر مذکور با ضرایب اصطکاک فوق الذکر در نرم افزار اجزای محدود (آباکوس )گردید . و نتایج حاصل از محاسبات با نتایج آزمایشات انجام گرفته مقایسه شده و مشاهده گردید که میراگر طراحی شده دارای ظزفیت بالایی در جذب انرژی نیروهای دینامیکی دارد و همچنین بار لغزش میراگر در هر دو لنت در طول مسیر لغزش با تقریب بسیار مناسبی ثابت بوده است .