مزایایی از قبیل سرمایه گذاری کمتر و زیرساخت ارزان¬تر مورد نیاز دوچرخه¬سواری، سازگاری بالا با محیط زیست و مصرف بسیار مناسب انرژی از یک سو و مشکلات ناشی از حمل¬ونقل از جمله رشد بی رویه استفاده از وسایل نقلیه موتوری و محدودیت های فضایی موجود در شهرها از سوی دیگر، دوچرخه را برای سفرهای درون شهری مورد توجه برنامه¬ریزان و سیاستگذاران شهرها قرار داده است. در این مطالعه ابتدا به اهمیت و ضرورت توسعه دوچرخه در شهرها پرداخته می¬شود. سپس اطلاعات مرتبط با دوچرخه¬سواری در شهرهای جهان جمع-آوری می¬شود و وضعیت دوچرخه¬سواری و اقدامات و سیاست¬های اجرا شده در این شهرها مورد بررسی قرار می-گیرد. نتایج حاصل از این منابع نشان می¬دهد که لزوم ایجاد زیرساخت¬های دوچرخه به منظور ترویج آن ضروری است و ارتباط تنگاتنگی بین سهم سفر دوچرخه و شاخص مسیرهای ویژه دوچرخه وجود دارد. در ادامه وضعیت دوچرخه¬سواری اصفهان که پیشینه دوچرخه¬سواری بسیار مناسبی داشته و در دهه¬های اخیر با کاهش شدید سهم سفرهای دوچرخه روبرو بوده مورد ارزیابی قرار می¬گیرد و با شهرهای موجود در پایگاه داده این مطالعه مقایسه می¬شود. مقایسه صورت گرفته نشان می¬دهد که نه تنها شهرهای دوچرخه¬¬- محور اروپایی که شهرهای خودرو- محور آمریکایی نیز توجه ویژه ای به دوچرخه داشته¬اند به طوری که سهم سفرهای دوچرخه رو به افزایش است. در ادامه به بررسی موانع و مشکلات دوچرخه¬سواری از دیدگاه شهروندان اصفهان پرداخته می¬شود و نتایج مصاحبه با شهروندان ارائه می¬شود. در انتها، مدل مکان یابی تسهیلات دوچرخه بر مبنای سیستم اطلاعات جغرافیایی برای شهر اصفهان پیاده¬سازی و محدوده با بیشترین تقاضای دوچرخه شناسایی می¬شود. استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی امکان ورود لایه¬های اطلاعاتی مختلف به روند تحلیل را فراهم نموده که این مورد از مهم ترین مزایای مدل مذکور است. محدوده پر تقاضا رینگ اول، دوم و قسمتی از رینگ سوم شبکه معابر اصفهان را در بر می¬گیرد که به عنوان هسته تقاضای دوچرخه در شهر اصفهان مستعد ایجاد زیر ساخت و تسهیلات مناسب دوچرخه می¬باشد.