درصورتی که یک تونل از یک گسل فعال عبور کند، امکان جابه جایی گسل در طراحی تونل باید در نظرگرفته شود. تغییرشکل هاوتنش ها در یک تونل که گسل فعالی از نزدیک آن عبور کرده است توسط 1- جابه جایی گسل، 2- انتشار موج های زلزله تحت تاثیر قرار می گیرند. در این تحقیق تنها به بررسی پدیده گسلش و اثر آن بر روی تونل ها می پردازیم. گسلش یکی از انواع دسته دوم آسیبهای ناشی از زلزله است که غالباً آسیبهای بسیار شدیدی را به ابنیه، تاسیسات و یا هر نوع سازه دیگر نزدیک به خود وارد می کند. در ابتدا نتایج تایید شده آزمایشات موسوم به جعبه ماسه را که در مقالات معتبر منتشر شده، ملاک عمل قرار می دهیم. که البته بعضی از این آزمایشها توسط میز لرزه تحت شتاب 1-g و بعضی دیگر در دستگاه سانتریفیوژ باشتاب n-g انجام شده است. بعد از مدلسازی این آزمایشات توسط نرم افزار abaqus و انطباق نتایج مدل عددی با نتایج مدل های آزمایشگاهی، صحت سنجی صورت گرفته است. سپس مطالعه موردی انجام شده و مدل عددی بخشی از تونل خط 3 متروی تهران ساخته شده و مطالعه پارامتری روی مدل صورت گرفت. از آنجا که در مقالات ارائه شده تنها به بررسی کیفی اثر پدیده گسلش بر روی تونل ها پرداخته شده، بنابر این نتایج لازم برای صحت سنجی نیروها وتنش هایی که در اثر گسلش در تونل ها به وجود می آید در دست نیست. اگر چه می توان آنها را به راحتی به عنوان خروجی از مدل های عددی ساخته شده به دست آورد. از این رو این پژوهش بر روی جابجایی تونل و نیز سطح زمین در اثر پدیده گسلش متمرکز شده است.