چکیده باتوجه به افزایش روزافزون مشکل ترافیک در شهرها به ویژه در کلان شهرها وبا توجه به ضرورت توسعه شبکه حمل ونقل جادهای در هر کشور به عنوان یکی از زیر ساختهای اصلی توسعه اقتصادی نیاز به ساخت پل یک امر واجب به نظر می رسد. در این تحقیق، مسئله طراحی پل های دو عنصری ( دال بتنی و تیر های حمال فلزی ) به صورت یک مسئله استاندارد بهینه سازی بیان شده است. تابع هدف ، وزن نهایی عرشه پل در نظر گرفته شده است که شامل وزن دال بتنی و وزن تیر ها می باشد. قیود طراحی این مسئله به طور کلی شامل قیود لازم برای طراحی دال بتنی از جمله قیود تنشی در میلگردهای عرضی دال و ضوابط مربوط به میلگردهای طولی و قیود لازم برای طراحی مقطع فولادی از جمله قیود مربوط به لاغری اجزا ، محدودیت های مربوط به سخت کننده های طولی ، محدودیت های مربوط به سخت کننده های فشاری، محدودیت های مربوط به برشگیر ها و محدودیت های تنشی مربوط به مقطع تیر و همچنین محدودیت های مربوط به تغییر شکل پل می باشد.به طور کلی این مسئله این مسئله شامل 22 متغییر طراحی و 39قید است.نکته حائز اهمیت در این مسئله، این است که تمامی قیود به کار رفته در این مسئله مطابق ضوابط آیین نامه aashto و نشریه 395 (دستور العمل پل های فولادی) می باشد. برای بهینه سازی از دو الگوریتم css و ga استفاده شده است و عملکرد این دو الگوریتم در حل این مسئله با یکدیگر مقایسه شده است. عملکرد هر الگوریتم قدرت دست یابی به بهترین نتیجه و زمان حل مسئله در نظر گرفته شده است.روش مقایسه استفاده از آزمون فرض آماری مجموع رتبه ها و آزمون فرض آماری t می باشد.