تاثیر تعیین کننده میانقابها بر روی خواص سازه ای قابهای خالی منجمله مقاومت ، سختی، نرمی، پریود و ... مسئله ای است که از مدتها پیش توسط محققین مختلف مورد بررسی واقع شده است علاوه بر تحقیقات آزمایشگاهی و تحقیقات نظری، در زلزله های مختلف این تاثیر بوضوح مشاهده گردیده است . در بعضی از سازه ها (بخصوص در ایران) تنها عناصری که در هنگام وقوع زلزله در مقابل نیروهای مخرب آن مقاومت می کنند، میانقابها هستند، که دریک رفتار مرکب با قاب پیرامون خود این عمل را انجام می دهند. بعد از هر زلزله تعدادی از این عناصر بکلی منهدم می شوند، تعدادی ترک خورده و تعداد اندکی نیز سالم باقی می مانند. سئوالی که همواره بعد از هر زلزله مطرح می شود این است که با میانقابها (که در ایران عمدتا" دیوارهای آجری هستند) چه باید کرد؟ و جوابهائی که داده می شود متفاوت است . بعضی را اعتقاد براین است که با مشاهدهء ترک در دیوار باید آن را خراب کرده و دوباره ساخت و بعضی دیگر معتقدند که با ترمیم میانقابها می توان مقاومت آنها را بازیابی کرد، بطوریکه در زلزله های آتی بتوانند نیروهای ناشی از زلزله را تحمل کرده و ازخرابی سازه جلوگیری کنند علاوه بر این راههای تقویت ساختمانهای موجود در مقابل زلزله همواره در مدنظر قرار داشته است که یکی از راههای تقویت می تواند تقویت میانقابها (بعنوان عناصر مقاوم در مقابل نیروهای افقی) باشد. این پروژه بوسیلهء تحقیقات نظری وتحقیقات آزمایشگاهی درپی آن است که تاثیرچند نوع ترمیم و تقویت را بر روی رفتار قابهای مرکب آسیب دیده مورد بررسی قرار دهد. علاوه بر این در پروژه حاضر تاثیر میانقابها بر روی رفتار قابهای خالی مورد توجه واقع می شود. در بخش تحقیقات آزمایشگاهی تاثیرمیانقابها بر روی مشخصات مکانیکی، منجمله مقاومت و سختی قابهای خالی بررسی شده و همچنین با ترمیم قابهای مرکبی که تاحدنهائی بارگذاری شده اند تاثیر انواع ترمیم بررسی می گردد. همچنین یک نمونهء تقویت شده نیز مورد آزمایش قرار گرفته و با نمونه عادی (بدون تقویت) مقایسه می گردد. دربخش تحقیقات نظری نیز بوسیلهء تحلیل اجزاء محدود علاوه بر بررسی تاثیر میانقابها بر روی رفتار سازه ای قابهای خالی و چگونگی توزیع تنش درون قاب و میانقاب ، تاثیر 2 روش تقویت میانقابها، بر روی توزیع تنش درون قاب و میانقاب بررسی می شود. در این بخش محتمل ترین سطح شکست درون میانقاب نیز بوسیلهء روش فوق مورد بررسی واقع می شود. نتایج بدست آمده از تحقیقات آزمایشگاهی و تحقیقات نظری، همخوانی خوبی با یکدیگر دارند.

یکی از روشهای متداول برای جلوگیری از تغییر شکل و خواص قطعات در تماس با گازهای داغ، از قبیل پره توربین و دیواره محفظه احتراق، استفاده از تکنیک سرمایش لایه ای (film cooling) می باشد. در روش سرمایش لایه ای شکافی (slot film cooling) سیال خنک کن مانع مانع از انتقال حرارت بین گازهای داغ و سطح فلز می شود. در این حالت می توان تحلیل جریان را به صورت دوبعدی انجام داد. اما در روش سرمایش لایه ای تک سوراخه (single hole film cooling) سیال خنک کن از یک سوراخ وارد جریان اصلی می شود و لذا طبیعت جریان سه بعدی می باشد. در این پروژه به حل عددی معادلات نویر استوکس و معادله انرژی برای جریان بر روی یک صفحه مسطح از روش اجزاء محدود با المانهای مکعبی پرداخته شده است . در این روش برای بدست آوردن معادلات جبری از توابع وزن به صورت پترو-گالرین استفاده شده است . ترم فشار با استفاده از روش پنالتی از معادلات مومنتم حذف می شود. معادلات حاکم به صورت جریان گذرا و تراکم ناپذیر همراه با رژیم آشفته نوشته شده اند. مدل توربولانس مورد استفاده مدل دومعادله ای × برای ناحیه کاملا آشفته و مدل تابع دیواره (wall function) برای نزدیک جداره می باشد. تغییرات زاویه تزریق سیال و نسبت دمش به عنوان موارد بررسی شده می باشد. روش حل معادلات جبری روش frontal میباشد. برای امتحان کد نوشته شده نتایج با حل بلازیوس (دقیق) و قانون 1/7 (تجربی) مقایسه شده اند و انطباق خوبی بدست آمده است . عملکرد بهینه سرمایش لایه ای تک سوراخه در زاویه تزریق 35 درجه و نسبت دمش 0/5 بدست آمده است . اثربخشی سرمایش لایه ای در شرایط بالا بصورت مستقیم با نتایج گلدشتاین و همکارانش (1968) مقایسه شده است و انطباق خوبی بدست آمده است .