درحال حاضر، در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، روش هیدروفرمینگ لوله استفاده می شود. زیرا مزایای آن نسبت به سایر روش های شکل دهی بیشتر است. اکثراً لوله ها قبل از فرایند هیدروفرمینگ، تحت خمکاری با یکی از روش های خمکاری قرار می گیرند. خمکاری به روش کششی- دورانی یکی از روش های رایج برای خمکاری لوله های جدار نازک می باشد که در این پژوهش از آن استفاده شده است. شبیه سازی های اجزای محدود فرایندهای پیش- خمکاری و هیدروفرمینگ لوله خمکاری شده کمک می کند تا علاوه بر امکان سنجی فرایند هیدروفرمینگ برای اجزای خاص، از تعداد سعی و خطاهای تجربی در جهت ایده آل سازی کیفیت محصول نهایی کاسته شود. در این پژوهش از دو مدل سازی اجزای محدود استفاده شده است. ابتدا لوله در فرایند خمکاری کششی- دورانی شیبه سازی شده سپس لوله خمکاری شده با کرنش ها، تنش ها، عیوب باقیمانده و ضخامت لوله در مرحله آخر فرایند خمکاری وارد فرایند هیدروفرمینگ شد. سپس با استفاده از روش های عددی و تحلیلی- عددی به بررسی کیفیت محصول نهایی و پارامترهای تأثیرگذار بر روی آن پرداخته شد.