چکیده در سال های اخیر مطالعات بر روی رفتار انتقال حرارتی نانوسیالات به شدت رشد کرده و نتایج حاصل، پیشرفت های چشمگیری در این زمینه را حکایت می کند. این پژوهش به بررسی عددی انتقال حرارت و افت فشار جریان در لوله رادیاتور اتومبیل با سیال پایه مخلوط آب- اتیلن گلیکول و نانوذرات اکسیدآلومینیوم می پردازد. به منظور بررسی هرچه دقیق تر انتقال حرارت، در پژوهش حاضر، از درصدهای حجمی %1 تا 4% برای نانو ذرات استفاده شده است و نتایج بدست آمده نشان می دهد که با افزایش درصد حجمی نانو ذرات عدد ناسلت متوسط نیز افزایش می یابد اما از طرفی افزایش نانو ذرات باعث افزایش ویسکوزیته نانو سیال شده و در نتیجه افت فشار نیز افزایش می یابد. همچنین تاثیر دمای ورودی لوله بر افت فشار و انتقال حرارت ناشی از نانو سیال نیز مورد بررسی قرار گرفته است و نتایج بدست آمده نشان می دهد که با افزایش دمای ورودی افت فشار کاهش می یابد اما از طرفی استفاده از دمای کاری بالا برای انتقال حرارت ممکن است در مواردی امکان پذیر نباشد و یا موجب آسیب خوردن قطعات خودرو شود. در ادامه برای شبیه سازی دقیق تر میزان انتقال حرارت در سرعت های مختلف اتومبیل از ضریب های انتقال حرارت متفاوتی برای هوای پیرامون رادیاتور استفاده شده است . نتایج عددی نشان می دهد که افزایش سرعت نیز به نوبه خود باعث افزایش انتقال حرارت می شود و در انتها با فرض انتقال حرارت ثابت برای لوله رادیاتور تاثیر استفاده از نانوسیال بر افت فشار نیز مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشانگر این است که با استفاده از نانوسیالاتی با درصد حجمی های مختلف می توان از پمپ هایی با توان کمتر استفاده کرد و یا با تغییر ابعاد لوله حجم کل رادیاتور را کاهش داد که با این کار از طرفی وزن اتومبیل کاهش یافته و از طرفی دیگر می توان خودروهایی با رادیاتور کوچکتر طراحی کرد .