در سالهای اخیر کاربرد مواد مرکب در صنایع مختلف از جمله هوا فضا و خودرو افزایش یافته است. باتوجه به عدم وجود تقویت - کننده در جهت عمود بر لایهه ا یعنی در راستای ضخامت ورق، سازههایی که از مواد مرکب لایهای ساخته میشوند در معرض خطر جدایش میان لایه ای که به نام پدیده تورق شناخته می شود، قرار دارند. منشاء این نور خرابی در حقیقت شرور و انتشار تر های بین لایه ای در فصل مشتر دولایه میباشد، که شکست بین سطحی را پدید میآورد. در این تحقیق، پدیده تورق در ورق های مرکب لایهای تحت بارگذاری خمشی بررسی شده است. برای این منظور جزء کوچکی از ریشه پرره توربین بادی به صورت یک ورق لایه ای با ساختار نامتجانس، شبیه سازی و مورد تحلیل قرار گرفته است. روش تحلیل شامل دو رویکرد موازی سنجش های آزمایشگاهی و شبیه سازی های رایانه ای بوده است. در حوزه آزمون های تجربی، نمونه های مختلف تحت آزمایش های کشش یک محوره، استحکام کششی چسب، استحکام برشی چسب و اقسام آزمون های خمشی سره نقطره قررار - داده شده و نمودارهای نیرو تغییر مکان در نقطه اثر نیرو ثبت شده است. از طرف دیگر هندسه ورق مرکب به صورت مجازی شبیه سازی و - تحلیل تنش انجام شده است. نتایج سنجش تجربی استحکام و تحلیل رایانه ای تنش برای پیش بینی پدیده تورق مورد استفاده قرار گرفتره است. نتایج بیانگر آنست که، مقدار بار بحرانی برای شرور لایهلایهشدگی و ایجاد خسارت، به درستی و با دقت قابل قبولی از شربیه سرازی قابل حصول است. پس از حصول اطمینان از کارایی روش، این رویکرد تحلیلی تجربی برای بهینهسازی ساختار ورق مرکب با هدف ایجاد بیشترین مقاومت در - مقابل تورق به کار گرفته و ساختار بهینه ورق معرفی شده است.