آلودگی هوا و منابع محدود سوخت های فسیلی از دلایل عمده استقبال دولت ها و به دنبال آن خودروسازان از خودروهای هیبریدی می باشد. خودروهای هیبریدی دارای دو منبع تامین توان هستند که در خودروهای هیبرید الکتریکی این دو منبع، موتور احتراقی و موتور الکتریکی هستند. با سایزبندی خودرو اندازه بهینه اجزای تامین کننده توان به نحوی که قیود عملکردی خودرو حفظ گردد مشخص می شود و استراتژی کنترلی به مدیریت آن ها برای رسیدن به اهداف مورد نظر می پردازد. خودروهای هیبرید الکتریکی با قابلیت اتصال به شبکه، بر روی شبکه به عنوان یک بار سیار تاثیر خواهند گذاشت و باعث ناپایداری آن، افت ولتاژ انتهای خطوط، افزایش تلفات، کاهش کیفیت توان و . . . خواهند شد. در این پایان نامه در ابتدا یک خودرو هیبرید الکتریکی با استفاده از الگوریتم توده ذرات به نحوی سایز می گردد که قیود عملکردی خودرو تامین گردد. سپس سایزبندی خودرو با هدف تامین بار یک ساختمان مجدداً صورت می گیرد و نتایج مقایسه می گردد و مشاهده می گردد یک خودرو بدون تغییر در سایز می تواند بار یک مصرف کننده خانگی را تامین نماید. در مرحله ی بعد با استفاده از استراتژی کنترلی مناسب خودرو در حالت اتصال به شبکه کنترل می گردد و در نهایت ایده استفاده از یک پارکینگ خودروی هیبریدی به عنوان منبع تولید پراکنده توان مطرح می گردد و مجدداً با استفاده از الگوریتم توده ذرات، پارکینگ جایابی و سایز می گردد و تاثیر پارکینگ به عنوان منبع تولید پراکنده توان بر روی پارامترهای شبکه برق مورد بررسی قرار می گیرد و با حالت بدون وجود پارکینگ مقایسه می گردد که نتایج تاثیرات مثبت پارکینگ را ثابت می کند.