یکی ازپارامترهای مهم وتأثیرگذاردرطراحی روسازی،مدول برجهندگی است که به عنوان پارامتر نشان-دهنده رفتارواقعی بستربوده ومورداستفاده قرارمی گیرد. روش های مختلفی برای تعیین مقاومت لایه های روسازی وجوددارد.اما این پارامتر باانجام آزمایش سه محوری سیکلی روی نمونه های استوانه-ای،طبق استانداردآشتو307بدست می آید. نسبت باربری کالیفرنیا (cbr) درگذشته مبنای محاسبات بیشترآئین-نامه های معتبرروسازی بوده ولی به دلیل زمانبر بودن،انجام آزمایش های دیگرموردامتحان قرار گرفت. استفاده ازروش های غیرمخرب نظیرآزمایش های افت وخیزسنج ضربه ای (fwd) به عنوان جایگزینی برای روش های مخرب پیشنهادشده است.البته درسالیان اخیر، دستگاه افت وخیزسنج ضربه ای سبک lwd موردتوجه قرارگرفت.به دلیل اعمال تنش کوچک تروقابلیت حملونقل وسهولت کاربرد،دراین سالیان اخیرموردتوجه قرارگرفته است.