اندرکنش دینامیکی بین یک پل و چرخ های محرک یک نظم خاصی به همراه یک سطح گسترده ای از مسائل دینامیک ساده را ایجاد می کند. از نقطه نظر تئوری، پل و چرخ های محرک می توانند به دو قسمت الاستیک سازمان که هر کدام دارای ارتعاشات با فرکانس های مختلف هستند تقسیم شوند. این دو قسمت به وسیله ی نیروهای تماسی، اندرکنش ایجاد می کند. مسئله ی غیرخطی و متکی به زمان بودن نیز به این عوامل می افزاید و باعث می شود که بزرگی این نیرو ثابت نباشد. پل می تواند به صورت تکیه گاه ساده و یا یکسره با دهانه های مختلف باشد. در vbi در نظر گرفتن واکنش چرخ ها و واکنش پل لازم است. در طراحی پل های ریل قطارهای باسرعت زیاد، حداکثر شتاب قائم و جانبی چرخ های محرک برای ملاحظاتی از قبیل حمل و نقل آسان و حمل مسافر استفاده می شود.