این رساله تحقیقی است درباره اهمیت و ارتباط ادبیات فارسی در آموزش و فراگیری ادبیات فرانسه.پر واضح است که در تاریخ آنچه هر قوم و ملتی را زنده نگهداشته است ادبیات می باشد.ادبیات هر کشور نشانی است از فرهنگ و تاریخ چند صد ساله آن کشور.دانستن ادبیات ملی ضرورت است.یکی از مهم ترین ویژگیهای ادبیات ،گستردگی و پایندگی آن است.آثار بزرگ ادبی جهان با وجود تفاوت در زمان و مکان و زبان باز هم شبیه هم است زیرا عامل بوجود آورنده همه آنها همان درونیات و آفرینش ادبی بوده است.دو کشور ایران و فرانسه در حوزه ادبیات متاثر از یکدیگرند.آنچه که ما در نظام آموزشی ایران شاهد هستیم نشان میدهد که ادبیات درصدرنیست و در نظام آموزشی به حاشیه رانده شده است.سئوال اساسی در این رساله این است که چگونه می توان به دانشجوی ایرانی ادبیات فرانسه آموخت در حالیکه او اغلب شناخت و درک صحیحی از ادبیات ملی خود ندارد؟ این تحقیق شامل سه فصل است،که در فصل اول به تعریف ادبیات پرداخته شده است و درباره ضرورت تدریس ادبیات بررسی صورت گرفته است و درباره ویژگیهای معلم ادبیات و مشکلاتی که معلم ادبیات با آنها روبروست مطرح شده است.در فصل دوم این تحقیق، رابطه بین یادگیری ادبیات فارسی و یادگیری ادبیات فرانسه بررسی شده است برای این منظور، ابتدا سیستم آموزش عالی در ایران و فرانسه مورد مطالعه قرار گرفته و سپس به سیستم آموزشی ایران در زمینه تدریس ادبیات اشاره شده است.در این قسمت، کتابهای فارسی در مدارس ایران به عنوان یک متد آموزشی مورد بررسی قرار گرفته شده است و در بخش دیگر به حضور ادبیات خارجی در کتابهای فارسی درسی مدارس اشاره شده است و اینکه سهم ادبیات بیگانه در کتابهای درسی ایران چقدر است؟و در نهایت به مشکلات آموزشی ادبیات فرانسه در دانشگاههای ایران پرداخته ایم.در فصل سوم به ارائه راهکار برای بهبود و ارتقا سطح دانش ادبی دانشجویان زبانهای خارجی در ایران پرداخته شده است.تغییرات در متدهای آموزشی ادبیات در دوران تحصیل در دوران مدرسه ،ارتقا دانش و اطلاعات معلم ،استفاده از ادبیات ملی در کلاسهای آموزش ادبیات فرانسه در دانشگاهها و بها دادن به فرهنگها و گفتگوی بین فرهنگهای دو کشور(ایران و فرانسه)از جمله این راه حلها برای بهبود سطح دانش ادبی دانشجویان عنوان شده است. در این راستا باید ابتدا به مشکلات موجود در آموزش ادبیات فارسی درمدارس پرداخت و سپس به مشکلات ناشی از آن در فراگیری ادبیات خارجی پرداخت.در زمینه این مشکلات،عواملی همچون مجموعه نظام آموزشی ایران درمدرسه و دانشگاههای ایران پرداخته شده است.

در این پایان نامه مسئله ی کوشی را برای معادله حرارت با جمله غیر خطی نمایی در فضاهای اورلیچ مطالعه می کنیم. ما وجود جوابهای سراسری را برای این معادله تحت شرط کوچکی داده ی اولیه در فضاهای اورلیچ ثابت می کنیم.

در کشور های توسعه یافته استفاده از کامپوزیت پایه سیمانبی مسلح شده به الیاف فولادی به دلیل عملکرد مکانیکی بالای آن و شکل پذیری زیاد در ساخت انواع سازه های کاربرد دارد. آزمایشات کمی در خصوص دوام نمونه های بتن مسلح به الیاف فولادی انجام شده است. هدف از این پایان نامه جمع آوری مجموعه ای از آزمایشات به منظوز فراهم آورد شرایط خوردگی در در نمونه های sfrc است. حدودا 80 نمونه مورد آزمایش قرار گرفت. سه گروه آزمایش طبقه بندی شدند: آزمایش اول در رابطه با بررسی خوردگی روی مسلح به الیاف فولادی اشاره دارد، آزمایش دوم اثر استفاده از الیاف فولادی خورده شده در نمونه های ساخته شده بررسی می کند، و دسته سوم به اثر خوردگی روی رفتار الباف تک به هنگام بیرون کشیده شدن از ماتریس بتنی است. به منظور فراهم ساختن شرایط آسیب پذیر خوردگی از انواع محلول با دمای متفاوت و طول دوره گوناگون استفاده شد. اثر خوردگی با اندازه گیری چند پارامتر بررسی شد: خواص مکانیکی کامپوزیت در خمش، فشار، و میزان انرژی جذب شده توسط نمونه، ارزیابی میزان سطح خورده شده الیاف، و اندازه گیری مینیمم قطر الیاف بعد از مدت زمان های مربوط به عمل آوری. نتایج همه ی آزمایشات حاکی نشان داد که بعد از اینکه یک دوره مشخص از خوردگی اتفاق می افتد، با افزایش طول خوردگی مقاومت و سختی کاهش می یابد. برای سطح معین از درجه خوردگی یا به عبارتی گذراندن مدت زمان معلوم ار دوره عمل آوری کاهش سختی از میزان کاهش مقاومت بالاتر است. کلمات کلیدی: دوام بتن، خوردگی، بتن مسلح به الیاف فولادی، آزمایش خمش، آزمایش pull-out.

طراحی و ساخت عرشه ها به گونه ای که دارای دوام و مقاومت در دراز مدت باشد و نیاز به نگهداری و تعمیرِ زیادی نداشته باشد، چالش مهمی برای مهندسان به حساب می آید. استفاده از مواد و مصالح جدیدی مانند frp به همراه مواد متداولی مانند بتن و فولاد می تواند راه حلی عملی برای این چالش باشد. اکثر عرشه هایی که تاکنون ساخته شده اند از نوع بتن مسلح هستند. این عرشه ها مقاومت پائینی در برابر خوردگی دارند، بنابراین هزینه های مربوط به تعمیر و نگهداری آن ها بالاست. به دلیل وزن بالای این دال ها نمی توان آن ها را در دهانه های بلند اجرا کرد، همچنین سرعت ساخت و اجرای آن ها پائین است. عرشه های کامپوزیتی جایگزین مناسبی برای عرشه های بتن مسلح به حساب می آیند و بسیاری از مشکلات آن ها را ندارند. هدف از تحقیقِ حاضر مطالع? عرشه های کامپوزیتیِ موجود، شناخت نقاط قوت و ضعف آن ها و ارائ? طرحی بهینه با هندسه ای مناسب است که ضمن برخورداری از عملکرد سازه ایِ مناسب، از لحاظ اقتصادی نیز مقرون به صرفه باشد. بدین منظور ابتدا مطالعاتِ جامعی پیرامونِ عرشه های کامپوزیتی انجام شده است. سپس مدل عددیِ مناسبی فرمول بندی و به منظور صحت سنجیِ مدل سازی ِ عددیِ عرش? کامپوزیتیِ پل، نتایج عددی با نتایج آزمایشگاهی دیگر محققین بررسی و مقایسه شده و پس از مطابقتِ نتایجِ تحلیلِ عددی با نتایج آزمایشگاهی مطالعات پارامتریک پیرامونِ عرش? کامپوزیتی انجام شده است. با استفاده از نتایجِ عددیِ به دست آمده در این تحقیق پیرامونِ عرشه های کامپوزیتی، طرحِ جدیدی از عرش? کامپوزیتی ارائه شده است. به منظورِ بررسیِ عملکرد عرش? ارائه شده و تعیین ظرفیت نهاییِ باربری آن، رفتار استاتیکی عرشه به صورت آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. عملکرد این نوع عرشه به صورت عددی و با استفاده از نرم افزار abaqus نیز مورد مطالعه قرار گرفته و مطابقتِ نتایج حاصل از مدل سازی های عددی با نتایج آزمایشگاهی نشان داده شده است. نتایج حاصله موید آن است که رفتار این نوع از سازه ها را می توان بدون انجام آزمایش های هزینه بر و به کمک روش های عددی برآورد نمود. علاوه بر این نتایجِ حاصل از مطالعاتِ آزمایشگاهی و عددی نشان می دهد که عرش? ارائه شده عملکرد سازه ای مناسبی داشته و از لحاظِ اقتصادی نیز مقرون بصرفه است.