در این مقاله، جریان سیال داخل نازل انژکتور موتور دیزل با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی و به کمک نرم ­افزار انسیس فلوئنت شبیه سازی شده است. جریان دوفاز به­ صورت مخلوط همگن درنظر گرفته شده و مدل آشفتگی و k–e مدل کاویتاسیون اسکنر-سویر برای شبیه سازی عددی انتخاب شده است.ابتدا نازلی که نتایج آزمایشگاهی برای آن موجود بوده شبیه­ سازی شده و با اعتبارسنجی نتایج، مدل آشفتگی مناسب انتخاب شده است....

مطالعه حاضر به صورت عددی بوده و از نرم افزار avl fire v8.5 استفاده خواهد شد. پارامترهای مورد مطالعه در رفتار افشانه سوخت عبارتند از : 1- توزیع جرمی افشانه سوخت در زمان های مختلف پاشش 2- توزیع میدان سرعت افشانه سوخت در زمان های مختلف پاشش 3- زاویه پاشش افشانه سوخت در زمان های مختلف پاشش 4- طول نفوذ افشانه سوخت در محفظه احتراق در زمان های مختلف پاشش بدیهی است که رفتار افشانه سوخت تاثیر مستق...

موتورهای دیزل دریایی از خانواده موتورهای دیزل سنگین و دارای توان قوی هستند. استوانه این موتورها که غالباً از نوع بوش تر است، به ‏وسیله سیال خنک‏ کاری احاطه می­شود و سیال خنک ‏کاری نیز حرارت خود را به آب دریا می­دهد. احتراق داخل استوانه و برهم­کنش بین سیال خنک‏ کاری و استوانه در بیرون، پدیده­ های فیزیکی و شیمیایی مختلفی در این استوانه­ ها بوجود می­آورد. ایجاد و رشد ترک در استوانه موتورهای دیزل سن...

موتورهای دیزل به دلیل بازده بزرگ و گشتاور زیاد در سال های اخیر به نسبت موتورهای بنزینی بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند. اما مشکلات مربوط به راه اندازی سرد در رفتار سوخت دیزل در دماهای بسیار کم مسائلی هستند که نیاز به بهبود دارند. در این تحقیق یک مجموعه آزمایشی جدید برای سرد کردن سوخت، تعیین دمای ژل شدن و اندازه گیری مشخصه CFPP سوخت و سنجش عملکرد سامانه پرفشار تزریق سوخت در دماهای پایین با استفاد...

در سیستم انژکتور موتورها متلاشی شدن حبابهای کاویتاسیون در سوراخهای نازل از طریق تولید قطرات ریزتر باعث بهبود ریزسازی سوخت میشوند و ترکیب هوا-سوخت را بهبود میبخشند. در تحقیقات قبلی تأثیر پارامترهای سیالاتی و ترمودینامیکی از جمله فشار تزریق بر رفتار افشان? سوخت موتورهای دیزل مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به نتایج بدست آمده با افزایش فشار تزریق و با فرض ثابت بودن فشار در محفظ? احتراق، مشخصات ...

چکیده ندارد.

مخلوط شدن مناسب سوخت و هوا تأثیر زیادی بر احتراق کارآمد در محفظه‌های احتراق موتورهای اسکرمجت دارد. در طراحی موتورهای اسکرمجت، اختلاط کافی بین جریان هوای مافوق صوت و جت سوخت پاشش شده یک مسأله حیاتی است و به دلیل زمان اقامت خیلی کوتاه مخلوط در جریان مافوق صوت، پایداری احتراق بسیار مشکل می‌باشد. زمان اقامت سیال در یک موتور اسکرمجت فقط در حدود چند میلی‌ثانیه است. لذا تحقیق بر روی پاشش و انتشار سوخت...

چکیده کاهش منابع انرژی، افزایش تقاضای سوخت و قوانین سخت گیرانه زیست محیطی، کمپانی های خودرو را به ارائه ی روش های جدید جهت کاهش آلاینده ها و افزایش کارایی موتور وادار کرده است. به منظور مقابله با این تهدید ها سوخت های اکسیژنه از جمله بیودیزل در بسیاری از کشورها با موفقیت به عنوان جایگزین سوخت دیزل درموتورهای اشتعال تراکمی به کار برده شده اند. از آنجایی که مطالعات آزمایشگاهی ترکیبات انواع سو...

چکیده: مصرف سوخت های فسیلی و افزایش گازهای گلخانه ای از یک سو و آلایندگی خروجی از موتورهای احتراق داخلی از سوی دیگر سبب شده است که کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی از جمله اهداف اصلی در طراحی هر خودرو محسوب شود. استفاده از موتورهای دیزل در خودروهای سواری به سبب بازده بهتر و در نتیجه مصرف سوخت کمتر مورد توجه زیادی قرار گرفته است به گونه ای که امروزه خودروهای سواری دارای موتور دیزل در اروپا در حدو...

در میان سوخت های تجدیدپذیر، هیدروژن به عنوان سوختی منحصر به فرد برای کاهش دی اکسید کربن در گازهای خروجی شناخته می شود. هیدروژن در موتورهای احتراق داخلی هیدروژن سوز، می تواند در راهگاه ورودی و یا در داخل محفظه احتراق پاشش شود. موتور پاشش مستقیم هیدروژن سوز ترجیحا بهتر است؛ زیرا پاشش مستقیم هیدروژن علاوه بر اینکه پیش جرقه و پس زدن شعله را کاهش می دهد، از کاهش بازده حجمی به خاطر چگالی پایین هیدروژ...