بررسی تجربی عملکرد توده پیل سوختی پلیمری هیدروژنی (pem)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سیستان و بلوچستان - دانشکده مهندسی
- نویسنده مجتبی فدایی
- استاد راهنما سعید فراهت سعید اصغری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
پیل سوختی یک دستگاه مولد انرژی با چگالی توان بالا و ویژگیهای مطلوب جهت کاربردهای گوناگون میباشد. پیل سوختی با توجه به نوع الکترولیت آن، دارای انواع گوناگونی می باشد. یکی از انواع پیلهای سوختی ، پیل سوختی پلیمری هیدروژنی می باشد که به دلیل راندمان نسبتاً بالا ی آن نسبت به دیگر انواع پیل های سوختی و همچنین دمای کارکرد پایین آن، همواره مورد توجه بسیار بوده است. هر تک سل پیل سوختی در حالت کارکرد بهینه خود دارای اختلاف پتانسیلی حدود 6/0 ولت و شدت جریان الکتریکی متناسب با سطح فعال مجموعه غشاء-الکترود بکار رفته در آن می تواند متفاوت باشد. به دلیل اختلاف پتانسیل بسیار کم تک سل، استفاده از آن به تنهایی، نمی تواند نیاز مصرف کننده های الکتریکی را برآورده نماید. بنابراین همواره متناسب با نیاز کاربر، چندین تک سل را به صورت سری در کنار یکدیگر قرار می دهند که به این مجموعه، توده پیل سوختی می گویند. همواره تلاش های بسیاری جهت ساخت توده های مختلف پیل سوختی و بررسی شرایط مختلف کارکرد آن، به منظور بهینه سازی شرایط کارکرد توده و بالا بردن چگالی توان آن انجام گرفته است. در این پژوهش سعی شده که پیلی شامل 12 سل را مورد آزمایشات تجربی مختلف قرار داده و شرایط کارکرد بهینه ی آن را استخراج نماییم. در این پژوهش همچنین سعی شده تا با استفاده از کانال های باز در سمت کاتد، بتوان از هوا به جای اکسیژن خالص، در توده پیل سوختی بهره برد. همچنین سعی گشته با استفاده از مواد کامپوزیتی سبک در ساخت قطعات پیل سوختی، توده پیل سوختی را هرچه بیشتر سبک سازی نموده تا بتوان از آن در کاربرد های حمل و نقلی نیز استفاده کرد.
منابع مشابه
بررسی اثر آرایش توده ها بر عملکرد لایه ی کاتالیست الکترود کاتد یک پیل سوختی پلیمری
پیلهای سوختی پلیمری به دلیل مزایای متعدد و کاربردهای متنوعشان در صنعت خودرو و ... امروزه مورد توجه اغلب محققان می-باشند. با این وجود، شبیه‌سازی آنها به دلیل فیزیک و مایکروساختار نسبتاً پیچیده‌‌ی آنها با دشواری‌هایی همراه بوده‌است. در مقاله‌ی حاضر، جریان واکنش پذیر هوا در الکترود کاتد یک پیل سوختی پلیمری توسط یک رویکرد چندمقیاسی شبکه-بولتزمن شبیه سازی گردیده است. بدین منظور، یک مدل توده‌ای دو بع...
متن کاملتحلیل عملکرد سامانه پیل سوختی غشا پلیمری در خودرو
در این مطالعه، یک نوع پیل سوختی غشا پلیمری برای کاربرد در خودرو تحلیل گردیده و در این راستا متغیرهای اثر گذار بر عملکرد پیل از قبیل درصد رطوبت، نرخ جریان، دما و فشار گازهای ورودی و همچنین مدیریت آب و حرارت که از چالش‌های اصلی این پیل‌ها میباشد، بررسی شده است. بدین منظور، معادلات پیوستگی، مقدار حرکت ، بقا اجزای، انرژی و شارژ به همراه روابط سینتیک الکتروشیمیایی در نواحی مختلف پیل به صورت الگوی ت...
متن کاملبررسی رفتار انتقال آب در پیل سوختی غشا پلیمری
در این مطالعه، یک مدل دو بعدی و دو فازی پیل سوختی غشا پلیمری به منظور بررسی رفتار انتقال و تغییر فاز آب توسعه داده شده و روشهای مختلف انتقال آب شامل پخش، جابجایی و درگ الکترو - اسمزیک در داخل غشا و تغییر فاز آب در لایه پخش گاز کاتد ارزیابی و تحلیل شده است. بدین منظور، معادلات پیوستگی، ممنتم، بقا اجزا و شارژ به همراه روابط سینتیک الکتروشیمیایی در نواحی مختلف پیل سوختی به صورت کوپل، با یک مد...
متن کاملطراحی و ساخت توده پیل سوختی پلیمری
رشد روزافزون استفاده از منابع تجدیدناپذیر فسیلی، محدودیت این منابع و مشکلات زیست محیطی ناشی از بکارگیری آنها سبب توجه جدی جهانیان به تنوع بخشی و بهره گیری از منابع جدید انرژی با استفاده از روش های پایدار، ایمن و سازگار با محیط زیست شده است. دانش و تکنولوژی پیل سوختی طی دو دهه اخیر رشد سریعی داشته چراکه یک روش کارامد جهت تبدیل مستقیم انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی بشمار می رود. پیل سوختی غشاء پ...
15 صفحه اولمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سیستان و بلوچستان - دانشکده مهندسی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023