تأثیر الیاف فلزی بازیافت شده لاستیک خودرو بر خواص مکانیکی بتن غلتکی

سالانه میزان قابل توجهی لاستیک فرسوده در کشور ایجاد می شود و به دلیل اثرات زیست محیطی که لاستیک های فرسوده دارند، بازیافت لاستیک ها و استفاده از آن ها در روسازی، راهی برای کاهش مضرات آن می باشد. تحقیقات نشان داده است که استفاده از الیاف فولادی راهی در جهت بهبود در امر کنترل ترک ها و افزایش شکل پذیری و مقاومت خمشی بتن غلتکی می باشد. بنابراین در این تحقیق سعی شده است تا با استفاده از الیاف فولادی بازیافت شده از لاستیک هم به لحاظ زیست محیطی و هم بهبود خواص مکانیکی روسازی بتن غلتکی گامی برداشته شود. در این تحقیق، تأثیر الیاف فولادی بازیافت شده از لاستیک خودرو در دو قطر متفاوت روی رفتار مکانیکی روسازی بتن غلتکی مورد بررسی قرار گرفت. به این منظور از سه درصد وزنی الیاف فولادی با قطر یک میلیمتر و دو درصد وزنی الیاف فولادی با قطر 23/0 میلیمتر استفاده شده است. نمونه های مورد نظر در این تحقیق طی 3 مرحله بر اساس روش مبتنی بر دیدگاه روانی بتن ساخته شده و مورد آزمایش مقاومت فشاری و خمشی چهار نقطه ای قرار گرفتند. جهت تراکم نمونه های استوانه ای از سربار 1/9 کیلوگرمی و نمونه های خمشی از سربار 5/17 کیلوگرمی استفاده شده است. طبق نتایج به دست آمده، مقاومت فشاری طرح اختلاط های حاوی 1، 2 و 3 درصد وزنی الیاف فولادی نوع i به ترتیب در حدود 18، 22 و 28 درصد و طرح اختلاط های حاوی 1 و 2 درصد وزنی الیاف فولادی نوع ii به ترتیب در حدود 7 و 13 درصد نسبت به طرح اختلاط های فاقد الیاف افزایش یافت. همچنین مقاومت فشاری طرح اختلاط های حاوی الیاف به همراه فوق روان کننده نسبت به طرح اختلاط های فاقد الیاف در حدود 19، 27 و 37 درصد برای الیاف فولادی نوع i و در حدود 15 و 21 درصد برای الیاف فولادی نوع ii افزایش یافت. همچنین مدول گسیختگی و شاخص های طاقت خمشی با افزایش الیاف فولادی و نیز افزایش قطر آن افزایش یافته است.