تحلیل حساسیت عملکرد و آلایندگی موتور tu3 نسبت به تغییر زاویه جرقه زنی

شبیه سازی کامپیوتری تحولات پیچیده ای که در منطقه احتراق موتورهای اشتعال حرقه ای رخ می دهد در مراحل طراحی مورد توجه است. کنترل آلاینده های خروجی از اگزوز موتورهای اشتعال جرقه ای در حالیکه راندمان حرارتی فشار متوسط اندیکاتوری گاز خروجی و ... در یک محدوده وسیع از دور موتور و موقعیت دریچه گاز در شرایط بهینه خود قرار گیرند از اهداف ویژه به شمار می آید. در این رساله یک مدل کامپیوتی با استفاده از نرم افزار matlab بر پایه سه روش مختلف ترمودینامیکی ارایه می شود مدل از نوع شبه بعدی و دو منطقه ای است و شامل منطقه گازهای سوخته شده و نسوخته می باشد. همچنین در این رساله با استفاده از تغییر زاویه تایمینگ به روش آزمایشگاهی بر روی موتور tu3 در آزمایشگاه تست موتور شرکت ایران خودرو تغییرات عملکرد موتور و همچنین الاینده های خودرو آزمایش و مورد بررسی قرار گرفته است تا نتایج بدست آمده از کاربرد علمی بیشتری برخوردار باشد. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که با تغییر زاویه تایمینگ عملکرد موتور و گازهای خروجی از حساسیت کمتری برخوردار می باشد. مدل بررسی شده در روش شبیه سازی به اطلاعاتی در مورد هندسه موتور شرایط کارکرد (نظیر آوانس جرقه نسبت سوخت به هوا و ...) شرایط محیطی و شرایط لحظه باز شدن سوپاپ هوا نیاز دارد.