چکیده پس از استفاده موفقیت آمیز بتن غلتکی در کار های سازه ای حجیم مانند سد سازی و با توجه به ویژگی این بتن در کسب مقاومت بالا به ویژه در سنین پایین، توجه کارشناسان به سوی استفاده از این بتن در کار هایی مانند ساخت روسازی راه متمرکز شد. در همین راستا، ویژگی این بتن در کاهش هزینه ها و همچنین تسریع در امر ساخت و سایر مزایای آن باعث شد تا تحقیقات زیادی در ارتباط با خصوصیات این بتن انجام شود. در این تحقیق، تأثیر پوزولان و پودر سنگ بر روی رفتار مکانیکی، جذب آب و نفوذپذیری بتن غلتکی مورد بررسی قرار گرفت. نمونه های مورد نظر در این تحقیق بر اساس روش مبتنی بر دیدگاه خاکی ساخته شده و جهت تراکم از چکش ارتعاشی کنگو استفاده گردید. آزمایش های مذکور در دو مرحله انجام گرفتند. آزمایش های مرحله اول به تعیین بهینه میزان رطوبت مورد نیاز برای طرح اختلاط های اشاره شده در این تحقیق اختصاص یافت. در این مرحله از آزمایش ها، تعداد 144 نمونه مکعبی 150*150*150 میلیمتری ساخته شده و مورد بررسی قرار گرفتند. در آزمایش های مرحله دوم، رفتار نمونه های اصلی ساخته شده با بهینه رطوبت به دست آمده در مرحله اول مورد ارزیابی قرار گرفت. نمونه های مذکور شامل نمونه های فشاری در دو سن 28 و 90 روزه (تعداد 72 نمونه مکعبی 150*150*150 میلیمتری) و خمشی (تعداد 36 نمونه منشوری 350*100*100 میلیمتر) و کششی برزیلی و نفوذ پذیری (تعداد 72 نمونه استوانه ای 300*150 میلیمتری) و نمونه های جذب آب (تعداد 36 نمونه مکعبی 100*100*100 میلیمتری) می باشند. بر اساس نتایج بدست آمده استفاده از پوزولان به عنوان ماده جایگزین سیمان در بتن غلتکی، تأثیرات بهتری را نسبت به پودر سنگ به همراه خواهد داشت. استفاده از 15 درصد سیمان و پوزولان به میزان 20 درصد مصالح چسبنده، خصوصیات مکانیکی، جذب آب و نفوذپذیری را بهبود می بخشد. پس از ساخت نمونه های آزمایشگاهی و بررسی نتایج، چهار طرح اختلاط بهینه برای اجرای بتن غلتکی در ابعاد میدانی انتخاب شدند و سرانجام دانشگاه صنعتی اصفهان با همکاری اداره کل راه و ترابری استان اصفهان به این پروژه جامه عمل پوشانید. پس از اجرای میدانی بتن غلتکی، نتایج مغزه گیری از این بتن حاکی از روش مناسب تراکم بوده و بتن اجرا شده تا 96 درصد مقاومت نمونه های آزمایشگاهی مشابه را کسب کرده است. کلمات کلیدی بتن غلتکی، روسازی راه، پوزولان، پودر سنگ، مقاومت مکانیکی، جذب آب، نفوذپذیری.